VW T-Cross: Výpadky zapalování: Cívky vs. vstřikovače při 117 000 km

Zažil jsem téměř totožné příznaky ve svém VW Tiguan TSI z roku 2016. Kontrolka motoru začala blikat během zrychlování, doprovázené významnou ztrátou výkonu a trhnutím, klasické příznaky výpadku válce. Po diagnostice se ukázalo, že jeden vstřikovač paliva byl vadný a nedodával správný rozprašovač paliva pro správné spalování. Mechanik zjistil usazeniny uhlíku uvnitř vstřikovače, které narušovaly atomizaci paliva. To vytvořilo nerovnoměrnou směs paliva a vzduchu, což vedlo k výpadku spalování. Oprava zahrnovala: otestování všech vstřikovačů paliva, demontáž a čištění palivové rampy, výměnu vadného vstřikovače, provedení průtokových testů vstřikovačů, vymazání kódů kontrolky motoru. Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo poškodit katalyzátor. Po opravě se výkon motoru vrátil do normálu s plynulým zrychlením a správným dodáváním výkonu. Za zmínku stojí, že byly také zkontrolovány svíčky a zapalovací cívky, protože mohou způsobit podobné příznaky, ale v tomto případě byl potvrzeným viníkem vstřikovač paliva.

(community_translated_from_language)

Wow, to zní identicky s tím, co se stalo s mým T-Crossem loni. Hrubý volnoběh a kontrolka motoru se ukázaly být výpadkem válce z důvodu ucpaného vstřikovače paliva. Věděl jsi si rady s náklady na opravu? A běží vše hladce od opravy? Můj motor je po opravě perfektní, ale rád bych si porovnal poznámky.

(community_translated_from_language)

Od provedení opravy motor běží bezchybně, bez známek hrubého volnoběhu nebo chyb zapalování. Celková cena dosáhla 515 € za výměnu vadného vstřikovacího ventilu/vstřikovače, včetně dílů a práce. Mechanik také provedl důkladné čištění palivového systému, aby se předešlo budoucím problémům. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky, žádné více škubání při akceleraci, žádná kontrolka motoru a dodávka energie je zpět v normálu. Je to už asi 8 měsíců bez problémů. Pravidelná údržba a používání kvalitního paliva pomáhá předcházet opakování těchto problémů. Investice stála za to, aby se zabránilo potenciálnímu poškození dalších součástí motoru. Když selžou vstřikovače paliva, skutečně to ovlivní celý spalovací proces, takže rychlé řešení je klíčové. Správná diagnóza a oprava od kvalifikovaného technika udělaly velký rozdíl ve srovnání s mými předchozími zklamáním opravami.

(community_translated_from_language)

Díky za váš příspěvek. Chtěl jsem se podělit o to, jak dopadla moje oprava. Poté, co jsem si přečetl o podobných příznacích poukazujících na problémy se zapalováním válců, vzal jsem svého T-Crossa do autorizované VW dílny. Problémy s reakcí na plyn se zhoršovaly, takže jsem věděl, že čekání nepřichází v úvahu. Diagnostika potvrdila chybné zapalování v důsledku vadné svíčky a opotřebené zapalovací cívky na druhém válci. Mechanik mi ukázal poškozené díly, elektroda svíčky byla zcela opotřebená a cívka měla viditelné praskliny. Celková cena dosáhla 290 €, včetně: nových svíček pro všechny válce, výměny zapalovací cívky, diagnostické poplatku a práce. Problémy se zapalováním motoru jsou nyní zcela pryč. Zrychlení je opět plynulé, bez trhání nebo ztráty výkonu. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dříve, než došlo k nějakému vážnému poškození. Mnohem lepší zkušenost než moje poslední návštěva autoservisu.

(community_translated_from_language)