VW Taos se nenastartuje: Oprava poruchy systému imobilizéru

Měl jsem stejnou závadu imobilizéru na svém VW Tiguanu z roku 2020. Kontrolka zabezpečení stále blikala a motor se po několika sekundách od nastartování vypnul, což ukazuje na klasické příznaky aktivace anti-theft systému. Imobilizérový systém správně nerozpoznal signál z klíče. Po kontrole několika potenciálních příčin se ukázalo, že je potřeba naprogramovat čip transpondéru v klíči. Postup obejití imobilizéru vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro synchronizaci klíče s řídicí jednotkou (ECU). Toto je ve skutečnosti běžný problém u modelů VW z této generace. Oprava vyžaduje správné diagnostické nástroje a zkušenosti s programováním imobilizéru. Oprava v dílně specializované na zabezpečovací systémy VW trvala asi 2 hodiny. Nebylo to žádné velké mechanické poškození, ale vyžaduje specifické odborné znalosti pro správnou opravu. Doporučuji najít dílnu, která se konkrétně specializuje na programování imobilizéru, a ne jen běžného mechanika. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stane, když se programování klíče poškodí, anti-theft systém zabrání běhu motoru jako bezpečnostní opatření.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem imobilizéru v Tiguanu. Můj byl opravený minulý týden a dálkové startování teď funguje perfektně. Příznaky byly přesně takové, jak jste popsal, blikala kontrolka zabezpečení a motor se vypínal hned po nastartování. Pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za přehrání klíče? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy s autoelektronikou. Chci se jen ujistit, že se problém nevrátí u mého Taosu.

(community_translated_from_language)

Můj VW mi opravili za 45 €, což zahrnovalo i přehrání signálu klíče. Od opravy systém imobilizéru funguje bezchybně, už žádné blikání kontrolky zabezpečení ani vypínání motoru. Elektronika vozu, včetně dálkového startu a ovládání zapalování, funguje perfektně už 8 měsíců. Závada imobilizéru byla čistě způsobena poškozeným programováním, nikoliv žádnými hardwarovými problémy. Poté, co jsem navštívil specialistu, který správně diagnostikoval a opravil programování klíče, jsem nezaznamenal žádné opakované problémy. Transpondér klíče nyní vždy správně komunikuje s bezpečnostním systémem. Jsem rád, že i váš Taos nyní běží správně. Tyto problémy s imobilizérem mohou být frustrující, ale jakmile je správně opraví někdo, kdo systému rozumí, obvykle zůstanou opravené.

(community_translated_from_language)

Opravdu si vážím všech užitečných odpovědí. Pokračuji ve své situaci s Taosem, vzal jsem ho k specialistům na VW, kteří diagnostikovali a opravili problém s obejitím imobilizéru asi za 3 hodiny. Stálo mě to 280 € za kompletní diagnostiku a repgramační servis. Ukázalo se, že problém s kontrolkou zabezpečení byl přesně to, co bylo navrženo – signál klíče nebyl správně rozpoznán anti-theft systémem. Dílna měla správné diagnostické vybavení pro přehrání čipu transpondéru a jeho synchronizaci s elektronikou vozu. Jezdím s ním už dva týdny bez problémů. Motor startuje perfektně pokaždé a veškerá elektronika vozu funguje, jak má. Jsem opravdu rád, že jsem našel dílnu, která skutečně věděla, jak se vypořádat s programováním imobilizéru, místo abyste jen hádali, co je problém.

(community_translated_from_language)