100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

juergenbeck1

VW Taos Více chybových hlášení ukazuje na problém s řízením

Hledám pomoc s mým VW Taos z roku 2022, který hází několik chybových hlášení. Současně dostávám upozornění v informačním a zábavním systému a na přístrojové desce. Dříve jsem se s tím nesetkal a zajímalo by mě, zda někdo řešil podobné příznaky. Opravdu by mě zajímalo, jaký řídící modul by to mohl způsobovat a zda pomohlo zjištění scan toolem identifikovat hlavní problém. Pokud jste to nechali opravit, co servis diagnostikoval jako hlavní příčinu? Museli resetovat kódy, nebo šlo o hardwarový problém? Budu rád, když se dozvím o vašich zkušenostech s opravou a době řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

VW Taos z roku 2022 vykazoval více chybových hlášení v informačním a zábavním systému a na přístrojové desce, u kterých se předpokládalo, že souvisejí s problémem řídicí jednotky. Problém byl podobný předchozímu případu s vozem VW Tiguan, kde nesprávné kódování v hlavní řídicí jednotce po aktualizaci servisu způsobilo falešné poplachy. Řešení zahrnovalo překalibrování senzorů a opravu kódovacích parametrů, což problém vyřešilo bez nutnosti výměny senzorů. Kompletní diagnostický sken potvrdil falešná měření a problém byl vyřešen zajištěním správného dokončení aktualizace softwaru.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

janheld2

Před pár měsíci jsem měl podobný problém s mým VW Tiguan 2020. Mám zkušenosti s opravami aut, ale s tímhle jsem rozhodně potřeboval profesionální pomoc. Vícečetné chybové hlášky se ukázaly být spojené s nesprávným kódováním v hlavním řídicím modulu. Chybové kódy se objevovaly i po základním diagnostickém resetu. Kontrolky poruch se neustále rozsvěcovaly v různých systémech. Odvezl jsem ho do servisu, kde provedli kompletní diagnostický scan. Zjistili, že po předchozím servisu nebyl správně aktualizován kód vozidla. Kontrolka motoru a různá varování systému byla v podstatě falešná poplachy kvůli nesouhlasným parametrům softwaru. Oprava vyžadovala specializované diagnostické vybavení pro přeprogramování řídicího modulu se správnými kódovacími parametry. Celková cena opravy byla 360 € a trvala asi 3 hodiny. Jaká je výbava vašeho Taosu a prošel nedávno nějakým servisem nebo aktualizacemi? Také, jaké konkrétní chybové hlášky se zobrazují? Tato informace by pomohla určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Zvažte provedení profesionálního scanu, protože univerzální čtečky kódů nemusí mít přístup ke všem potřebným diagnostickým datům pro tyto typy problémů v celém systému.

(community_translated_from_language)

juergenbeck1 (community.author)

Můj Taos byl naposledy servisován při 60 000 km před asi 2 měsíci. Odečty diagnostického nástroje ukázaly kódy P0106 a P0113, ale kontrolka motoru se stále vrací i po jejich vymazání. Vzorce zpráv přesně odpovídají tomu, co jste popsal, několik systémů současně ukazuje chyby. Servisní technik zmínil potenciální problémy se senzory, ale chtěl 580 € jen za další diagnostiku. Začínám si myslet, že by to mohlo souviset s aktualizací kódování, kterou provedli během posledního servisu, podobně jako ve vašem případě. Setkal se někdo jiný s touto specifickou kombinací chybových kódů na relativně novém VW s nedávnou servisní historií?

(community_translated_from_language)

janheld2

Stále se sám potýkám s chybovými kódy VW. Po aktualizaci, kterou jsem zmínil dříve, jsem se dozvěděl něco důležitého o těchto specifických kódech, které vidíte. P0106 ukazuje na MAP senzor a P0113 na IAT senzor, oba mohou spustit přesně ten typ varování z více systémů, které jsme zažili. Další spuštění mého OBD-II skeneru ukázalo, že tyto senzory někdy vyhazují falešné kódy po aktualizacích řídicí jednotky. Kontrolka motoru se na mém Tiguanu stále vracela, dokud dealer řádně nepřekalibroval senzory spolu s aktualizací kódování. Diagnostický poplatek 580 € se zdá být vysoký, vzhledem k podobnosti s mým problémem s kódováním. Dílna, která mi to opravila, nejprve zkontrolovala protokoly aktualizací, které potvrdily nesoulad kódování. Stojí za to se zeptat, zda mohou ověřit, zda byla poslední aktualizace řádně dokončena, než se pustíte do výměny senzorů. Kompletní diagnostický sken systému by určitě ukázal, zda se potýkáte se stejnou základní příčinou. Tyto chybové kódy se mohou kaskádovitě šířit přes více modulů, když je základní programování vypnuté, což způsobuje varování infotainmentu a přístrojového štítu, která jsme oba viděli.

(community_translated_from_language)

juergenbeck1 (community.author)

Díky za váš příspěvek. Poté, co jsem si přečetl o podobných zkušenostech, vrátil jsem svého Taosea k prodejci a konkrétně jsem je požádal, aby zkontrolovali kódování z poslední aktualizace servisu. Ukázalo se, že jste měli pravdu, kontrolky poruch se rozsvítily kvůli neúplné aktualizaci softwaru. Prodejce zjistil, že řídicí modul potřeboval řádný reset a rekaliibraci. Provedli kompletní diagnostický sken OBD-II, který ukázal, že kódy P0106 a P0113 byly skutečně falešnými odečty. Kontrolka motoru konečně zhasla poté, co opravili parametry kódování. Celkové náklady se vyšplhaly na 290 € za diagnostickou práci a rekaliibraci. To je mnohem lepší než původní nabídka a možné výměny senzorů. Celá oprava trvala asi 2 hodiny. Pro všechny ostatní, kteří vidí více chybových hlášek po aktualizaci servisu, je rozhodně nutné ověřit, zda bylo kódování správně dokončeno, než začnete vyměňovat díly. Chybové kódy mohou být zavádějící, když je základní programování nesprávně sladěno.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAOS