VW Tiguan TDI Ztráta výkonu kvůli problémům s válci

Měl jsem úplně stejné příznaky na VW Passat TDI z roku 2018. Na základě zkušeností s dieselovými motory se ukázalo, že to souviselo s předchozí opravou, kdy byl při výměně nesprávně napnutý rozvodový řemen. Hrubý chod a ztráta výkonu byly způsobeny ucpaným sacím potrubím kvůli nadměrnému prodírání plynů, k čemuž došlo kvůli mírně špatnému nastavení rozvodů. Kontrolka motoru se rozsvítila kvůli problémům s tlakem válců, které zmínil váš mechanik. Naštěstí, jelikož to byl přímý důsledek předchozí opravy, dílna uhradila všechny náklady na opravu v rámci záruky. Museli vyčistit sací potrubí a znovu nastavit napnutí rozvodového řemene. Turbodmychadlo bylo také zkontrolováno na poškození, ale bylo v pořádku. Abyste mi pomohli lépe diagnostikovat váš specifický případ, mohli byste sdělit: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy byla provedena poslední servisní prohlídka rozvodového řemene, Jakékoli nedávné opravy nebo údržba, Jsou nějaké neobvyklé zvuky, zejména během studených startů, Vyskytuje se ztráta výkonu hlavně v určitých otáčkách? Příznaky, které popisujete, by mohly poukazovat na několik problémů se systémem vstřikování paliva nebo s rozvodovými součástkami, ale před uspěchanými závěry o rozsáhlých opravách motoru je nezbytná řádná diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Můj Tiguan měl minulý měsíc pravidelný servis při 68924 km. Všiml jsem si zřetelného klepání motoru při studeném startu, které po zahřátí zmizí. Ztráta výkonu je nejvýraznější mezi 2000–3000 ot./min. Když se zamyslím, začalo to postupně po výměně vstřikovače paliva asi před 6 měsíci. Výměna svíček proběhla také během téhle údržby, ale rozvodový řemen se nikdy nedotkl, protože auto je stále relativně nové. Zdá se, že by stálo za to prověřit čištění sacího potrubí na základě vašich zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Jelikož se naše situace v některých ohledech podobají, ale mají odlišné příčiny, měl bych zmínit, že můj problém s Passatem dopadl jinak, než co se vám s Tiguanem možná děje. Vzhledem k tomu, že vaše problémy začaly po výměně vstřikovačů paliva, v kombinaci s klepáním při studeném startu, to spíše ukazuje na problém s dodávkou paliva, než na problémy s časovaním, které jsem zažil já. Skutečnost, že ztráta výkonu nastává konkrétně v rozmezí 2000-3000 ot/min, je obzvláště výmluvná. V mém případě jsme po dalším šetření zjistili, že zatímco se zpočátku zdálo, že viníkem je rozvodový řemen, skutečný problém souvisel s nahromaděním karbonu ovlivňujícího rozprašování paliva vstřikovačem. Dílna musela vyjmout a vyčistit všechny vstřikovače paliva, protože jeden byl částečně ucpaný, což způsobovalo nerovnoměrný tlak válců. Jelikož jste již nechali provést práci na vstřikovačích, navrhuji, aby zkontrolovali: Rozprašování paliva vstřikovači a časování, Tlak paliva na rampě, Uhlíkové usazeniny ve sacích kanálech, Funkci regulačního ventilu turbodmychadla v tomto specifickém rozsahu otáček. Oprava mého Passatu nakonec zahrnovala čištění sacího systému a výměnu dvou vstřikovačů paliva, které vykazovaly nepravidelné rozprašování. Hlavové těsnění bylo zkontrolováno, ale bylo shledáno v pořádku. Celková doba opravy byla přibližně 8 hodin.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady. Po opětovném prozkoumání auta se ukázalo, že můj případ byl docela odlišný od problému s Passatem. Mechanik zjistil, že nový vstřikovač paliva z před 6 měsíců byl ve skutečnosti vadný, což způsobovalo nerovnoměrné rozdělení paliva, vedoucí k klepání motoru při studeném startu. Senzor polohy vačkového hřídele také vykazoval přerušované chyby, což přispívalo ke ztrátě výkonu v daném rozsahu otáček. Dobrá zpráva je, že turbodmychadlo a sací potrubí jsou čisté a fungují správně, takže nejsou potřeba žádné rozsáhlé opravy motoru. Celkové náklady na opravu dosáhly 980 €, včetně: výměny vstřikovače paliva v rámci záruky, nového snímače vačkového hřídele, diagnostické doby, čištění a testování systému. Auto nyní perfektně jezdí bez problémů se studeným startem ani ztráty výkonu. Spotřeba paliva se vrátila také k normálu. Jsem opravdu rád, že jsem si před zahájením rozsáhlejších oprav nechal udělat druhý názor.

(Přeloženo z Angličtina)