VW Tiguan Varování k převodovce: Výměna kapaliny může být zásadní

Měl jsem podobné problémy s převodovkou u svého VW Touareg TDI z roku 2012. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – nekonzistentní řazení a kontrolky převodovky následované aktivováním nouzového režimu. Příčinou byl souběh znehodnoceného oleje v převodovce a vadného řídicího modulu převodovky kvůli podnapětí. Pouhý proplach převodovky by problém nevyřešil. Hydraulická kapalina byla kontaminována kovovými částicemi, což ukazuje na vnitřní opotřebení. Oprava zahrnovala: Kompletní výměnu převodového oleje, výměnu filtru převodovky, kalibraci řídicího modulu, výměnu regulátoru napětí, resetování adaptací převodovky. Jednalo se o vážnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení. Problémy s prokluzováním převodovky zcela vymizely po vyřešení elektrických problémů a provedení proplachu převodovky. Auto od opravy běží bez problémů 60 000 km. Doporučuji nechat zkontrolovat jak převodovku, tak elektrický systém. Tyto příznaky často ukazují na více souvisejících problémů, než jen na opotřebovaný převodový olej. Bez správné diagnostiky riskujete další poškození součástí převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř identické problémy s výkonem převodovky u svého Tiguanu z roku 2008 loni. Automatická převodovka škubala a prokluzovala mezi převodovými stupni, nakonec se aktivoval nouzový režim. Vaše diagnóza týkající se řídicí jednotky a hydraulické kapaliny se shoduje s tím, co zjistil můj mechanik. Mohli byste sdílet přibližně, kolik jste za celou opravu zaplatili? Můj účet činil zhruba 2100 €, ale jsem zvědavý, zda to bylo rozumné. Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké problémy s převodovkou. Můj Tiguan jezdí perfektně asi 40 000 km, ale stále bedlivě sleduji jakékoli neobvyklé řadicí vzorce.

(Přeloženo z Angličtina)

Celkové náklady na opravu podnapětí a opotřebení převodového oleje v mém případě činily 240 €. To bylo výrazně méně než vaše, jelikož moje automatická převodovka potřebovala pouze základní údržbu, nikoliv výměnu hlavních součástí. Poté, co mechanik vyřešil problémy s automatickou převodovkou a vyměnil hydraulickou kapalinu, příznaky prokluzování převodovky úplně zmizely. Převodovka funguje bezchybně již přes 60 000 km. Pravidelné výměny převodového oleje udržují vše v hladkém chodu bez návratu původních problémů. Nižší náklady v mém případě byly proto, že řídicí modul pouze potřeboval rekaliibraci, nikoliv výměnu. Včasné odhalení problému před vznikem vnitřního poškození převodovky udělalo velký rozdíl v konečném účtu za opravu. Vaše oprava za 2100 € zní rozumně, pokud bylo nutné vyměnit hlavní součásti převodovky. Klíčové je, že obě naše vozidla nyní fungují správně bez opakujících se problémů s převodovkou. Pravidelná údržba by měla pomoci zabránit opětovnému vzniku podobných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si po přečtení tohoto vlákna odvezl auto k mechanikovi. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co jsem zažíval se svou prokluzující převodovkou. Moje automatická převodovka ukazovala stejné výstražné kontrolky a problémy s nouzovým režimem. Mechanik zjistil, že můj převodový olej byl silně degradovaný a kontaminovaný kovovými částicemi. Provedli kompletní proplach převodovky, vyměnili filtr a rekalibovali řídicí modul. Celkové náklady na opravu dosáhly 1800 €, což zahrnovalo: Kompletní výměnu převodového oleje, nový filtr převodovky, diagnostiku a resetování řídicího modulu, náklady na práci. Automatická převodovka nyní řadí perfektně bez výstražných kontrolek nebo aktivace nouzového režimu. Ačkoli náklady byly značné, včasné odhalení problému pravděpodobně zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky. Děkuji za užitečnou radu. Určitě budu pokračovat v pravidelné údržbě převodovky, abych se v budoucnu vyhnul podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)