100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

tobias_phoenix1

VW Touareg DPF ucpaný: Průvodce opravou ztráty výkonu a černého kouře

Můj VW Touareg (2015, diesel, 119000 km) má problémy s poklesem výkonu a vypouští černý kouř během akcelerace. Rozsvítila se kontrolka motoru a mám podezření na ucpaný filtr pevných částic (DPF). S mým posledním mechanikem jsem měl špatnou zkušenost, takže hledám radu od někoho, kdo se potýkal s podobnými problémy se senzory. Opravil si to někdo bez úplné výměny filtru? Jaké otázky bych se měl zeptat mechanika, abych se ujistil, že nejprve provede řádné čištění DPF?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

alfredlange1

Měl jsem podobné příznaky s VW Tiguan 2.0 TDI z roku 2012. Černý dým a ztráta výkonu během zrychlování byly identickými znaky problémů s dieselovým filtrem. Chyba senzoru spustila kontrolku motoru, ale mechanik zjistil, že DPF byl ve skutečnosti zanesený z 90 %. Nejprve se pokusil o čištění, ale ukázalo se to jako nedostatečné. Byla nutná kompletní výměna dieselového filtru, protože vnitřní struktura byla již poškozena. Problém byl vážný, protože ucpaný DPF může vést k poškození motoru a zvýšené spotřebě paliva. Klíčové otázky pro mechanika: Požádat o výpis diagnostického skenu pro specifické chybové kódy senzorů, zeptat se na procento zanesení sazí v DPF, získat potvrzení, zda se regenerační cykly řádně dokončily, zkontrolovat, zda řídicí jednotka motoru ukazuje nějaké související historické chyby. Správná diagnostika je nezbytná, protože dočasná řešení, jako je vynucená regenerace, nemusí vyřešit základní problémy. Při kontrole vozidla by se měla zkontrolovat také klapka EGR, protože tyto problémy se často objevují společně a ovlivňují účinnost paliva. Oprava trvala 2 celé dny, ale zabránila vážnějším komplikacím s motorem. Pravidelná preventivní údržba by to mohla odhalit dříve.

(Přeloženo z Angličtina)

tobias_phoenix1 (Autor)

Díky za podrobné informace o problému s DPF. Prakticky stejný problém jsem s mým Touaregem vyřešil teprve minulý měsíc. Poté, co se rozsvítila kontrolka motoru a já zaznamenal výraznou ztrátu výkonu, jsem se nejprve také pokusil o čištění, ale nakonec bylo potřeba kompletní výměna filtru. Rychlá otázka, pamatujete si celkovou cenu opravy? Zajímalo by mě, jak se ceny liší. A také, běží vše hladce od opravy? Žádné další problémy s protlakem nebo černým kouřem? Chybové kódy senzoru DPF mi skutečně pomohly přesně diagnostikovat můj problém, takže jsem rád, že jste je zmínil. Mnoho dílen skočí rovnou k drahým výměnám bez řádné diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)

alfredlange1

Poté, co jsem loni vyměnil vadný filtr pevných částic (DPF), můj Tiguan jede perfektně, žádné další výstrahy o chybě senzoru ani problémy s výkonem. Celková oprava vyšla na 1550 €, což zahrnovalo kompletní výměnu DPF a diagnostiku systému. Investice stála za to, protože kontrolka motoru se už nerozsvítila a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Opravna potvrdila, že regenerační cykly se nyní provádějí správně. Žádné stopy černého kouře během zrychlování a výkon motoru je plně obnoven. Pravidelná jízda po dálnici pomáhá udržovat optimální čištění DPF prostřednictvím přirozené regenerace. Několik tipů, které pomohly zabránit opětovnému výskytu problémů: Udržujte otáčky nad 2000 ot/min během delších jízd, vyhněte se příliš mnoha krátkým jízdám, které přerušují regeneraci, používejte kvalitní palivo, abyste snížili tvorbu sazí, sledujte včasná varovná znamení, jako je ztráta výkonu. Kompletní oprava provedená hned napoprvé ušetřila peníze dlouhodobě tím, že zabránila dalším škodám na motoru. Diagnostický přístup pomocí kódů chyb senzorů pomohl identifikovat přesný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

tobias_phoenix1 (Autor)

Díky za užitečnou radu. Chtěl jsem se podělit o to, jak dopravila moje oprava. Po pečlivém průzkumu dílen jsem našel specialistu na diesely, který správně diagnostikoval problém. Kontrola výfukového systému odhalila vadný senzor a silně zanesený DPF filtr. Technická prohlídka vozidla také odhalila opotřebený EGR ventil, který vyžadoval pozornost. Celková oprava stála 1890 €, včetně: Kompletní diagnostické kontroly, pokusu o čištění DPF filtru, instalace nového dieselového filtru, výměny EGR ventilu, Pracovních nákladů. Oprava trvala 3 dny, ale vše bylo provedeno správně. Už žádný černý kouř, kontrolka motoru zhasla a dodávka energie je opět plynulá. Znatelně se zlepšila i spotřeba paliva. Co mě opravdu ohromilo, bylo jejich důkladné testování před a po opravě. Ukázali mi chybové kódy senzoru a měření množství sazí, aby zdůvodnili potřebnou práci. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který jen chtěl vyměňovat díly bez řádné diagnostiky. Tento proces mě naučil být proaktivnější v údržbě. Teď se ujistím, že zahrnu pravidelné jízdy po dálnici pro správné regenerační cykly DPF filtru.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: