VW Touareg SOS varování: Oprava nouzového volání

Na vozidle VW Tiguan 2.0T z roku 2016 jsem zaznamenal stejnou poruchu telematického systému. Chyba SOS ve skutečnosti poukazuje na volné připojení v modulu tísňového volání umístěném za stropní konzolou. Oprava vyžadovala demontáž stropnice pro přístup k modulu. Zjistil jsem korozi pinů v hlavním konektoru a poškozené vedení v důsledku pronikání vody přes těsnění střešní antény. Toto je známý problém bezpečnosti vozidel, který se týká několika modelů VW z této éry. Pouhé resetování systému problém nevyřeší, je nutná kontrola a oprava fyzického připojení. Poškozený kabelový svazek a konektor musely být vyměněny, aby se obnovily funkce tísňového volání. Tato oprava trvala přibližně 4 hodiny práce, protože přístup k modulu je poměrně náročný. Pokud chyba přetrvává i po cyklování zapalování, doporučuji nechat ji diagnostikovat odborníkem. Poškození vodou modulu se může rozšířit na další automobilovou elektroniku, pokud se neřeší. Oprava byla významná, ale nezbytná, protože systém tísňového volání je kritickým bezpečnostním prvkem. Zvažte kontrolu těsnění střešní antény na známky opotřebení, protože to je často příčina pronikání vody do oblasti modulu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Váš popis přesně odpovídá mému problému. Nedávno jsem si nechal opravit stejnou chybovou hlášku SOS na svém Touaregu z roku 2013. Řídicí modul byl skutečně poškozen vodou, která se dostala dovnitř kvůli špatnému těsnění střechy. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Po výměně kabeláže a důkladném utěsnění všeho, máte ještě nějaké problémy s autoelektronikou? Chci se jen ujistit, že po investici do opravy nebudu čelit stejnému problému znovu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, poté, co mi opravili mé Tiguan v servisu, se porucha nouzového volání nevrátila. Oprava byla ve skutečnosti levnější, než se původně očekávalo, a vyšla na 95 € za opravu vadného kabelového připojení u řídicí jednotky. Technik řádně utěsnil všechny komponenty a ověřil, že systém telematiky funguje správně pomocí více kontrol diagnostických kódů. Od opravy je systém zcela stabilní, bez výstražných světel nebo chyb systému. Klíčem bylo vyřešení problému s kabeláží a zajištění správného utěsnění kolem modulu proti povětrnostním vlivům. Jednoduchý reset systému by tento problém nevyřešil, fyzická oprava byla nezbytná k odstranění kořenové příčiny. Funkčnost funkce nouzového volání je nyní plně obnovena a funguje podle návrhu. Na rozdíl od vašeho případu s Touaregem, můj modul nebyl poškozen vodou, pouze připojení bylo potřeba vyčistit a zajistit. To pravděpodobně vysvětluje nižší náklady na opravu v mém případě ve srovnání s případy vyžadujícími úplnou výměnu modulu.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně se mi to podařilo vyřešit. Odvezl jsem svého Touarega do opravny a potvrdilo se, že potřebuje nový řídicí modul plus opravy kabeláže kvůli poškození vodou. Celková oprava vyšla na 780 € včetně práce. Víc, než jsem doufal, ale méně, než jsem se bál. Mechanik mi ukázal korozi nouzového volacího modulu a bylo to docela špatné. Vyměnili poškozené díly, opravili těsnění střechy a spustili několik diagnostických kódů, aby ověřili, že vše funguje správně. Celá práce trvala asi 5 hodin. Už jsou to dva týdny a všechny systémy fungují perfektně, žádné další výstražné světla ani bezpečnostní výstrahy vozu. Nové utěsnění kolem modulu vypadá mnohem robustnější než původní nastavení. Dobrá investice, aby se to opravilo pořádně, než se pokusit o rychlé opravy, které by mohly vést k rozsáhlejším problémům s autoelektronikou v budoucnu. Pro každého, kdo vidí podobné problémy, určitě si to nechte zkontrolovat, než se poškození vodou rozšíří na jiné systémy. Tyto nouzové volací moduly jsou kritickým bezpečnostním vybavením a stojí za to je řádně udržovat.

(Přeloženo z Angličtina)