VW Transporter: Ztráta výkonu + příznaky bohaté směsi paliva

Měl jsem stejné příznaky na svém VW Golf GTI 2019 minulé léto. Kontrolka motoru se rozsvítila během jízdy po dálnici, doprovázená výraznou ztrátou výkonu a trhaným zrychlením. Spotřeba paliva dramaticky klesla, spotřebovávala asi o 30 % více paliva než obvykle. Po důkladné diagnostice byl problém vystopován k vadnému vstřikovači paliva. Vstřikovač byl částečně zaseknutý, což způsobovalo nadměrné dávkování paliva a vytvářelo bohatou směs. To vysvětlovalo jak špatný výkon, tak zvýšenou spotřebu paliva. Odečty kyslíkového senzoru potvrdily bohatou směs. Oprava vyžadovala výměnu vadného vstřikovače a čištění sacího potrubí, které mělo usazeniny uhlíku z bohatého chodu motoru. Vzduchový filtr byl také preventivně vyměněn, protože byl kontaminován přebytkem paliva. To se považuje za vážný problém, protože: Pokračující provoz riskuje poškození katalytického konvertoru, nespálené palivo může omývat stěny válců a způsobovat vnitřní poškození motoru, vadné vstřikovače často naznačují potenciální problémy s dalšími vstřikovači. Po opravě se motor vrátil k plynulému chodu s normální spotřebou paliva. Doporučuji provést řádnou diagnostiku, protože tyto příznaky se obvykle zhoršují, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s tím vadným vstřikovačem. Měl jsem podobné problémy ovlivňující poměr vzduchu a paliva na mém Transporteru minulý měsíc a váš popis odpovídá tomu, čím jsem si prošel. Kontrolka motoru se rozsvítila, zatímco motor běžel opravdu hrubě. Poté, co jsem si sám zkontroloval svíčky a vzduchový filtr, vzal jsem ho do servisu a zjistili jeden vadný vstřikovač plus usazeniny uhlíku. Obě věci bylo potřeba opravit, aby vše zase běželo hladce. Pamatujete si, kolik celkem stála oprava vstřikovačů a práce na sání? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě mého Golfu GTI se celková cena opravy vyšplhala na 515 €, a to za výměnu vadného vstřikovače a řešení souvisejících problémů. To zahrnovalo vyčištění karbonových usazenin, které se nahromadily v důsledku bohaté směsi paliva a vzduchu. Oprava zcela vyřešila problémy. Kontrolka motoru zhasla a motor od té doby běží perfektně. Spotřeba paliva se po výměně vstřikovače vrátila na normální úroveň a čidlo kyslíku ukazovalo správnou směs paliva a vzduchu. V měsících po opravě se nevyskytly žádné související problémy. Klidný chod motoru a konzistentní dodávka výkonu potvrzují, že problém s bohatou směsí byl plně vyřešen. Čištění sacího potrubí provedené během servisu také pomohlo obnovit správný průtok vzduchu, což bylo důležité pro udržení správné směsi paliva. Investice stála za to, vzhledem k tomu, že vadný vstřikovač může vést k dražším problémům, pokud se s ním nic nedělá. Pravidelná údržba a včasná reakce na varování kontrolky motoru pomáhají předcházet tomu, aby se tyto problémy rozvinuly do větších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po přečtení vašich zkušeností s palivovým vstřikovačem vzal svůj Transporter k jinému mechanikovi. Udělali kompletní diagnostický scan a našli vadný vstřikovač, který zaplavoval válec, podobně jako ve vašem případě. Sací potrubí také potřebovalo vyčistit kvůli usazeninám uhlíku z bohaté směsi. Celková oprava stála 480 €, což zahrnovalo: nový palivový vstřikovač, čištění sacího potrubí, pracovní náklady, základní kontrolu systému. Po opravě motor opět běží perfektně hladce. Žádné další cukání při zrychlování a spotřeba paliva je zpět na normální úrovni. Kontrolka motoru zhasla a čidla kyslíku ukazují nyní správnou směs. Jsem moc rád, že jsem to dal rychle do pořádku, než by to mohlo poškodit další součástky. Určitě budu sledovat spotřebu paliva a výkon motoru, abych zachytil případné budoucí problémy včas. Ještě jednou děkuji za to, že jste mi pomohl nasměrovat se správným směrem díky vašim podobným zkušenostem.

(Přeloženo z Angličtina)