VW Up Electric: Problémy s drsným řazením a rozvodovkou

S podobným problémem jsem se setkal u svého VW e-Golfu z roku 2019 a mohu se podělit o relevantní zkušenosti. Jako člověk s mírnými mechanickými znalostmi jsem se setkal se srovnatelnými příznaky – hrubým řazením a prokluzováním, které se ukázalo být souvisejícím s rozvodovkou. Dílna diagnostikovala vážné mechanické opotřebení převodových kol rozvodovky v kombinaci se značným únikem oleje. Příznaky se začaly projevovat podobně jako u vás – nekonzistentní řazení, které se postupem času zhoršovalo. Oprava zahrnovala: Kompletní prohlídku rozvodovky, výměnu opotřebovaných převodových kol, čerstvý olej do rozvodovky, nová těsnění k prevenci budoucích úniků. Celkové náklady dosáhly 330 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy s řazením a auto od té doby jezdí hladce. Abych vám lépe pomohl s vaším konkrétním případem, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy se příznaky poprvé objevily, Zda si všímáte nějakých neobvyklých zvuků, Jestli jsou viditelné nějaké úniky oleje zespodu, Historie servisu týkající se údržby převodovky. Různé elektrické modely VW mohou mít různé konfigurace rozvodovek, takže tyto detaily by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Před dvěma měsíci jsem měl poslední servis na 22866 km a mechanik tehdy nezjistil žádné problémy. Jelikož váš popis přesně odpovídá mým příznakům, zejména kolísavému řazení, odvezu auto zítra do autorizované dílny. Děkuji za detailní rozpis nákladů, zdá se rozumný, pokud to problém vyřeší. Jaké konkrétní testy provedli během diagnostiky, aby potvrdili, že se skutečně jedná o opotřebení převodovky rozvodovky a ne o něco jiného?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další informace. Od opravy rozvodovky mého e-Golfu jsem se hodně naučil o správné diagnostice těchto problémů. Klíčové testy, které provedla moje dílna, byly: Diagnostické kroky, které potvrdily opotřebení převodovky: Elektronické skenování systému převodovky, Manuální test zařazení převodového stupně pod řízenou zátěží, Specifická kontrola hluku ozubených kol během řazení, Analýza oleje v rozvodovce ukazující kovové částice, Vizuální kontrola přes plnící otvor. Kovové částice v oleji byly v mém případě definitivním důkazem mechanického opotřebení. Ujistěte se, že konkrétně zkontrolují stav oleje v rozvodovce, protože běžné problémy s převodovkou mohou vykazovat podobné příznaky, ale vyžadují různé opravy. Jeden tip: nechte si zdokumentovat vzory opotřebení oleje, které najdou. V mém případě to pomohlo potvrdit přesná místa opotřebení a zajistit výměnu správných dílů. Celková doba opravy byla asi 6 hodin, což se zdá být standardní pro tento typ práce. Vzhledem k tomu, že váš nájezd je nižší než ten můj (já měl 35 000 km), můžete se dívat na méně závažné opotřebení, což potenciálně sníží vaše náklady na opravu. Udržujte nás informované o tom, co zjistí během diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem, naplánoval jsem si schůzku na zítřejší ráno a ujistím se, že provedou tyto specifické testy, zejména kontrolu kovových částic v převodové kapalině. Můj nájezd je skutečně mnohem nižší, takže doufám, že mechanické opotřebení nebude tak rozsáhlé jako to vaše. 6hodinový časový rámec opravy pomáhá nastavit očekávání, jak dlouho bych mohl potřebovat náhradní vozidlo. Určitě si nechám zdokumentovat vzory opotřebení a výsledky analýzy oleje. Zdá se, že odhalení problému takto brzy, při 22 866 km, by mi mohlo ušetřit dražší opravy v budoucnu. Opravdu si vážím podrobných pokynů k diagnostickému procesu, dodává mi to jistotu při diskusi o opravě s dílnou. Aktualizuji vlákno, jakmile obdržím výsledky jejich kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)