100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

barbararaven9

VW Virtus nenastartuje: Chyba systému imobilizéru

Mám problém s nastartováním mého VW Virtus 2023. Motor buď nenastartuje vůbec, nebo naskočí na sekundu a ihned chcípne. V systému jsou uložené chybové kódy. Podezírám, že to souvisí s imobilizérem, protože se chování shoduje s běžnými problémy s imobilizérem. Hledám rady od ostatních, kteří se potýkali s podobnými problémy. Jaké diagnostické kroky provedla vaše dílna? Bylo nutné provádět programování klíčů nebo obejít imobilizér, abyste to opravili? Jakékoli zkušenosti s náklady na opravu by také byly užitečné. Děkuji za sdílení vašich postřehů o řešení těchto problémů s autoelektronikou.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

VW Virtus 2023 má problémy se startováním, které se pravděpodobně vztahují k systému imobilizéru, jak naznačují chybové kódy a chování vozu. Problém s klíčky pravděpodobně není, jelikož oba vykazují stejnou závadu, což naznačuje chybu v systému imobilizéru vozu nebo v řídicí jednotce zapalování. Podobný případ s vozem VW Polo byl vyřešen repolarizací klíčku a odstraněním koroze na kontaktech řídicí jednotky zapalování za použití diagnostických nástrojů specifických pro VW. Doporučené řešení je nechat vůz zkontrolovat v autorizovaném servisu VW, aby se diagnostikovala a opravila závada systému imobilizéru a zajistilo spolehlivé startování v budoucnu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

isabellsilver48

Měl jsem téměř totožný problém s mým VW Polo 2021 minulý měsíc. Mám nějaké zkušenosti s opravami aut, ale autoelektronika a imobilizéry nejsou mou silnou stránkou. Příznaky byly identické, auto někdy nenastartovalo nebo chcíplo hned po nastartování. Problémy dělal anti-theft systém kvůli nesprávnému naprogramování klíče. Ovlivněna byla i funkce dálkového startu. Toto mi pomohlo: Dílna provedla kompletní diagnostický scan, našla chybové kódy imobilizéru, překódovala klíč, aby se správně synchronizoval s imobilizérem, otestovala několik startovacích cyklů, aby se potvrdila oprava. Celková cena byla 45 € za programování klíče. Celý proces trval asi hodinu. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohl byste sdílet: Máte originální klíč nebo kopii? Má klíč dálkového ovládání dobrou baterii? Svíí se nějaké další výstražné kontrolky na palubní desce? Kdy přesně se to začalo dít? Problémy s imobilizérem bývají u modelů VW poměrně podobné, ale tyto detaily by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda bude potřeba jiný přístup.

(community_translated_from_language)

barbararaven9 (community.author)

Díky za podrobnou analýzu. Při 66749 km a po mé poslední servisní prohlídce před pouhými 2 týdny se tohle začalo náhle dít. Na základě chybových kódů se zdá, že viníkem je řídicí modul zapalování. Můj originální VW klíč funguje v zámcích dveří bez problémů, ale chyba imobilizéru se objeví hned při pokusu o nastartování. Na palubní desce se nerozsvítí žádná jiná kontrolka. Bylo navrženo zkontrolovat baterii v klíči, ale je nová a byla vyměněna během servisu. Obavy mi dělá, že oba klíče vykazují stejné chování, což ukazuje na problém s vlastním systémem imobilizéru vozu, spíše než s klíči. Potřeboval váš servisní autoservis nějaké speciální diagnostické nástroje VW pro programování klíčů? Chci se ujistit, že to vezmu někam, kde jsou řádně vybaveni pro řešení těchto problémů se zabezpečovacím systémem.

(community_translated_from_language)

isabellsilver48

Tohle se stalo i s mým Polem, když oba klíče vykazují stejné příznaky, obvykle to ukazuje na systém imobilizéru nebo řídicí modul zapalování spíše než na problémy s klíči. Jelikož se vám to začalo hned po servisu, je šance, že během údržby něco v bezpečnostním systému spustili. Moje oprava nakonec byla složitější než jen programování klíčů. Dílna našla korozi na konektorech řídicího modulu zapalování, které způsobovaly přerušované chyby imobilizéru. Potřebovali diagnostický systém specifický pro VW, aby správně resetovali a přeoramovali systém proti krádeži po opravě konektorů. Celková oprava vyšla na 280 €: 45 € diagnostický scan, 150 € díly, 85 € práce. Dva důležité tipy z mé zkušenosti: 1. Ujistěte se, že používáte dílnu s certifikací bezpečnostního systému VW. 2. Nechte je zkontrolovat kabelové konektory v blízkosti volantu, protože špatné spoje často spouštějí problémy s imobilizérem. Dobrá zpráva je, že po správné diagnostice a opravě se tyto problémy s kontrolkou zabezpečení a startováním obvykle nevracejí. Mé auto startuje perfektně už 6 měsíců.

(community_translated_from_language)

barbararaven9 (community.author)

Oceňuji důkladnou zpětnou vazbu. Vaše zkušenost s korozí spojů dává velký smysl. To, že se kontrolka zabezpečení rozsvítí s oběma klíčky, skutečně naznačuje, že problém je v samotném systému imobilizéru vozu, nikoliv v klíčcích. Zarezervuji si termín v certifikovaném VW servisu, který má správné diagnostické nástroje pro obejití imobilizéru a programování zabezpečovacího systému. Celková cena opravy 280 € se zdá být rozumná vzhledem k potřebným dílům a specializované práci na řídicí jednotce zapalování. To, že se to stalo hned po servisu, je frustrující, ale alespoň teď vím, co čekat. Ujistím se, že důkladně zkontrolují i ​​spoje v sloupku řízení, jelikož to byla příčina vašich problémů se startováním. Je opravdu užitečné slyšet, že oprava je pro vás spolehlivá už posledních 6 měsíců. Děkuji vám, že jste mě provedl vaší zkušeností s opravou. Cítím se teď mnohem lépe připraven na řádné vyřešení problému, než ztrácet čas s rychlými opravami, které neřeší základní chybu systému imobilizéru.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

VIRTUS