VW Virtus Více systémových poruch ukazuje na spojkový spínač

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Polo z roku 2020 minulou zimu. Z mých zkušeností s problémy se startováním auta a elektrickými problémy to zní velmi povědomě. Příznaky, které popisujete, zejména problémy s displejem voliče převodových stupňů a tempomatem, se shodují s tím, co jsem zažil. Po počátečním odstraňování problémů můj servis zjistil, že se skutečně jedná o vadný spínač, konkrétně o volné kabelové připojení na modulu voliče převodových stupňů. Oprava zahrnovala opětovné připojení a řádné zajištění kabeláže, což stálo 95 € včetně diagnostického času. I když mám nějaké zkušenosti se základní údržbou automobilů, svěřil jsem to profesionálům, protože se to týkalo elektrických systémů. Oprava byla překvapivě rychlá, jakmile identifikovali přesný problém. Než nabídnu konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Svítilka kontroly motoru svítí? Slyšíte nějaké cvakání při pokusu o nastartování? Jaký chybový kód se zobrazuje? Je váš pedál spojky v pořádku? Tyto detaily by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil s mým VW. Zastavení vozu a elektrické problémy často poukazují na problémy s připojením, ale je nejlepší získat úplný obraz.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 121 000 km. Děkuji za podrobnou odpověď. Kontrolka motoru svítí a při pokusu o nastartování slyším jediné cvaknutí. Chybový kód je P1902 (pravděpodobnost obvodu startéru) a pedál spojky se zdá být normální, ale o něco tužší než obvykle. Vaše zkušenost s vadným spínačem zní velmi podobně. Problémy s bezpečnostním spínačem u těchto modelů jsou známé a mohou způsobit vícečetná selhání elektrického systému. Jelikož může být bezpečnostní mechanismus ohrožen, chci se tímto problémem zabývat rychle, než povede k vážnějším problémům se startovacím systémem vozu. Doporučil byste jít přímo k dealerovi, nebo by si s tímto problémem mohla poradit běžná autoservis?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty další podrobnosti. Tyto příznaky se skutečně přesně shodují s tím, co jsem zažil u svého VW Pola před opravou. Kód P1902 a ztuhlý pedál spojky, v kombinaci s problémy se startováním auta, silně naznačují, že se nejedná jen o volné připojení, jako v mém prvním případě. Zvlášť výmluvné je cvakání, to samé jsem měl ve svém autě před výměnou celého spínacího bloku. Když se můj pedál spojky začal ztuhovat, byl to jasný znak, že spínací mechanismus selhává. Elektrická závada způsobila výpadek několika systémů jako bezpečnostní opatření. Moje problémy s chcípáním auta se postupem času zhoršovaly, dokud jsem to nenechal opravit. Na základě mých zkušeností s opravou bych doporučil nejprve zajít do běžné dílny na diagnostiku. Moje auto mi opravili kompletně za asi 180 €, včetně dílů a práce. Zobrazení voliče rychlostí a funkce tempomatu se po opravě ihned vrátily. Kompetentní dílna by měla být schopna: Otestovat obvod spínače pedálu spojky, Zkontrolovat poklesy napětí, Vyměnit spínací blok, je-li to nutné, Vymazat chybové kódy, Ověřit funkčnost všech systémů. Ujistěte se, že zkontrolují i kabelový svazek, v mém případě došlo k menšímu poškození, které si vyžádalo pozornost, když už tam byli.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné postřehy. Poté, co jsem slyšel o podobných zkušenostech, se cítím sebevědoměji ohledně dalšího postupu opravy. Jelikož můj spojkový pedál vykazuje stejné příznaky a problém se zapalováním odpovídá tomu, co popsali ostatní, vezmu ho nejprve do místní dílny na diagnostiku. Kód P1902 a obavy z bezpečnostního mechanismu je rozhodně nutné brzy řešit. Vzhledem k tomu, že mé auto může začít více chcípat, jak někteří zmínili, objednám ho tento týden. Je dobré vědět, že náklady na opravu se zdají být rozumné, kolem 180 € za kompletní opravu sestavy spínače spojky. Opravdu si vážím podrobného rozpisu toho, co lze během opravy očekávat. Zajistím, aby při diagnostice elektrických závad zkontrolovali jak spínač, tak i kabelový svazek. Ještě jednou děkuji za pomoc s lepším pochopením problému před cestou do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)