Vybíjení baterie BMW X7: Opravte blikající světla a problémy se startováním

Dovolte mi podělit se o podobnou zkušenost s mým BMW X5 40i 2019. Minulý měsíc měl téměř stejné příznaky, slabé starty, blikající světla a ta otravná systémová varování, která se objevovala všude. Vzal to do garáže a ukázalo se, že to nebyla jen vybitá baterie. Alternátor nenabíjel správně baterii, což způsobilo úplné vybití baterie. Neustálé hluboké vybíjení trvale poškodilo články baterie. Museli vyměnit alternátor i baterii a navíc přeprogramovat systém řízení spotřeby. Alternátor byl vlastně hlavní příčinou, bylo to docela vážné, protože mě mohl nechat uvíznout kdekoli. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají mým zkušenostem a s těmi kódy napětí bych se vsadil, že čelíte podobnému problému. Tyto elektrické problémy se obvykle samy nevyřeší a mají tendenci se zhoršovat. Doporučuji, abyste jej co nejdříve nechali zkontrolovat certifikovaným mechanikem, protože jízda s vadným elektrickým systémem není bezpečná.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností. to zní přesně jako to, s čím se potýkám! Opravdu mi pomohlo vědět, že ve vašem případě nešlo jen o problém s baterií. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další elektrické vady?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! V návaznosti na vaše otázky vám s úlevou mohu říct, že moje oprava dopadla jednodušeji, než jsem očekával. Poté, co jsem dříve napsal o svém problému s alternátorem, jsem ho vzal k certifikovanému mechanikovi BMW, který ho správně diagnostikoval. Ukázalo se, že mám jen silně vybitou baterii, kterou je třeba vyměnit, což je mnohem lepší než problém s alternátorem, jak jsem si původně myslel! Celková částka za novou baterii a diagnostiku mě vyšla na 290 €. Od opravy všechny ty nepříjemné příznaky zcela zmizely, už žádné blikání světel, slabé starty ani systémová varování. Zmizely i podpěťové kódy a auto jezdí jako po másle. Když se na to dívám zpětně, možná jsem se při zmínce o alternátoru ve svém prvním příspěvku unáhlil! Někdy čekáme to nejhorší, že? Jsem rád, že to nebylo tak vážné, jak jsem si myslel. Pokud jsou vaše příznaky podobné těm, které jsem měl já, možná by stálo za to nejprve zkontrolovat baterii, než se začnete zabývat většími problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci! Včera jsem konečně nechal auto zkontrolovat a nebudete tomu věřit, ve skutečnosti to byl vadný konektor nabíjecího portu, který vybíjel baterii! Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu důkladný a objevil to při diagnostické kontrole. Konektor měl nějakou korozi a nedělal správný kontakt, což způsobilo všechny ty podivné elektrické problémy. Nechal jsem to vyměnit, spolu s novou baterií, protože ta stará byla skoro toast od všeho vypouštění. Celkový účet se pohyboval kolem 400, což nebylo tak zlé, jak jsem se obával. Auto teď jezdí perfektně, už žádné blikající světla nebo systémová varování. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal zde jako první a získal trochu perspektivy. Rozhodně jsem se poučil o tom, jak tyto problémy prověřit raději dříve než později! Oceňujte pomoc a rady všech. Budu na věci dávat pozor, ale doufám, že tohle je poslední elektrické drama, se kterým se budu muset na chvíli potýkat!

(Přeloženo z Angličtina)

Mé auto je BMW F31 318d z roku 2015. Má problém a vyměnil jsem baterii, ale chyba přetrvává. Myslel jsem, že to pochází z androidového systému nainstalovaného v autě, takže jsem to ignoroval.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jste již vyměnili baterii a problém přetrvává, je důležité zkontrolovat alternátor a ujistit se, že správně nabíjí baterii. Vadný alternátor může způsobit podobné příznaky a vést k přetrvávajícím elektrickým problémům. Pokud alternátor funguje správně, zvažte prohlídku kabeláže a spojů, zejména v okolí systému Android, zda nejsou nějaké volné nebo korozi poškozené spoje, které by mohly způsobovat problém. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

BMW 530d E60 rok výroby 12/2009. Chybový kód 9E3B. PDC: Napájení ultrazvukových senzorů. Mohl by být vadný řídicí modul PDC?

(Přeloženo z Němčina)

Než budete uvažovat o vadné řídicí jednotce PDC, začněte kontrolou ultrazvukových senzorů samotných. Ujistěte se, že jsou čisté a bez nečistot nebo trosek, protože to může někdy způsobovat problémy. Dále zkontrolujte zapojení a připojení k senzorům, zda nevykazují známky poškození nebo koroze. Pokud vše vypadá v pořádku, pak by stálo za to otestovat řídicí jednotku PDC. Pokud si nejste jisti, je vhodné nechat diagnostiku provést profesionálním mechanikem, aby přesně určil problém. Dejte mi vědět, pokud potřebujete další pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)