klaus_brown1
Vybití baterie Everest
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Diesel Ford Everest z roku 2020 zaznamenával vybitou baterii, chybu rychloměru, slabé světlomety, chybové kódy a problémy se startováním. Zpočátku se podezřívalo, že bateriový senzor by mohl při nečinnosti vybíjet baterii. Po kontrole alternátoru, aby se zajistilo správné nabíjení, se pozornost opět zaměřila na bateriový senzor. Technik potvrdil, že problém byl v bateriovém senzoru, a jeho výměna vyřešila problém s vybíjením baterie.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
klaus_brown1 (community.author)
Děkuji za rychlou odpověď. Nejprve zkontroluji alternátor. Pokud dodává správné napětí, měl bych stále hledat parazitní odběr, nebo by problém mohl být stále v senzoru?
(community_translated_from_language)
sophiacrystal18
Dobře, dobře, takže alternátor dělá svou práci. Pokud stále dostáváš ty chybové zprávy a baterie se vybíjí, ano, ta věc s čidlem baterie, o které jsi se zmínil, by mohla být viníkem. Upřímně řečeno, honit se za elektrickými problémy je otrava. Pokud se necítíš opravdu dobře s elektrickými schématy a multimetry, nejlepší by bylo vzít to do dílny. Mají to fantastické vybavení, aby přesně určili problém, aniž bys strávil dny trháním vlasů. Mohlo by ti to ušetřit spoustu času a frustrace, víš?
(community_translated_from_language)
klaus_brown1 (community.author)
Děkuji za pomoc. Technik potvrdil, že to bylo čidlo baterie. Vyměnil jsem ho a to opravilo vybíjení baterie. Stálo 315€ za díl a práci. Oceňuji radu!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
sophiacrystal18
Páni, zpomal! Vybitá baterie, co? Zní to, jako bys strávil půlnoc diagnostikou. Než se vrhneme na snímače baterie, musíš zkontrolovat základy. Nabíjí tvůj alternátor správně? Představ si to takhle: baterie je kbelík a alternátor je kohoutek, který ho plní. Pokud je kohoutek rozbitý, bude kbelík prázdný, bez ohledu na to, jak nová je. Pořiď si multimetr a zkontroluj napětí, když motor běží. Mělo by to být kolem 14 voltů. Pokud je nižší, tvůj alternátor by mohl být skutečný viník.
(community_translated_from_language)