Vybití baterie Grand Voyager způsobuje elektrický chaos

Jako někdo s praktickými zkušenostmi s dodávkami Chrysler jsem se u svého dieselového Chrysleru Voyageru z roku 2005 potýkal s podobnými elektrickými problémy. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – slabá světla, chybové zprávy a pomalé startování, což ukazuje na problémy s baterií. Poté, co jsem si všiml trvalých problémů s vybíjením baterie, jsem ji nechal zkontrolovat v dílně. Diagnostika odhalila vadný snímač baterie, který nesprávně hlásil stav baterie palubnímu počítači. To způsobilo poruchu různých elektrických systémů a vedlo k předčasnému selhání baterie. Celková oprava stála 315 €, včetně diagnostiky a výměny vadného snímače baterie. Po opravě všechny elektrické problémy zmizely a dobíjecí systém baterie opět fungoval normálně. Než budete dělat závěry, mohli byste sdílet: Jak stará je vaše současná baterie? Zkontrolovali jste svorky baterie na korozi? Rozsvítí se kontrolka alternátoru během jízdy? Jsou nainstalovány nějaké dodatečné elektrické doplňky? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem se snímačem baterie, nebo zda existuje jiná základní příčina vybíjení baterie. Zvažte, že necháte odborníka zkontrolovat celý dobíjecí systém. Vizuální kontrola svorek baterie a napnutí řemene alternátoru je dobrý začátek, ale správná elektronická diagnostika přesně určí příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 47412 km a můj mechanik problém našel. Po vyčištění svorek baterie a provedení diagnostiky objevili významný parazitní odběr. Vadný modul ovládání karoserie způsoboval neustálý vybíjení baterie, i když bylo auto vypnuté. Modul byl vyměněn za 280 € plus práce a baterie vozidla nyní udržuje správné nabití. Profesionální diagnostika mi ušetřila opakovanou výměnu baterií, když skutečným viníkem byl samotný elektrický systém. Alternátor a baterie po odstranění nadměrného odběru fungovaly bez problémů. Doporučuji ostatním zkontrolovat parazitní odběry dříve, než se předpokládá, že vybitá baterie potřebuje výměnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem téměř identickou situaci s mým Grand Voyagerem z roku 2003. Po vyřešení problému s čidlem baterie, o kterém jsem se zmínil dříve, jsem také objevil parazitní odběr způsobený vadnou řídicí jednotkou karoserie. Příznaky vybité baterie se stále vracely, přestože jsem měl funkční alternátor a relativně novou baterii. Diagnóza přesně odpovídá, parazitní odběry se často přehlížejí při řešení problémů s autobaterií. Autobaterie může být v perfektním stavu, ale bude se stále vybíjet, pokud existuje konstantní odběr energie z vadných modulů. Oprava mé dodávky stála podobně, kolem 290 € za modul plus práci. Po opravě problémů s čidlem a modulem systém nabíjení baterie funguje bezchybně. Žádné další chybové zprávy, blikání světel ani obavy z vybití baterie. To potvrzuje, proč je správná diagnostika klíčová. Jednoduchá výměna vybité baterie bez nalezení příčiny často vede k opakovaným poruchám. Testování parazitních odběrů by mělo být standardním postupem při vyšetřování problémů s elektrickým systémem. Naše identické zkušenosti s Grand Voyagerem naznačují, že by to mohl být běžný bod poruchy u těchto modelů. Problém s řídicí jednotkou karoserie se zdá být častější v tomto věkovém a kilometrovém rozsahu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení diagnózy parazitního odběru. Po výměně řídicí jednotky karoserie jsou konečně vyřešeny všechny ty frustrující elektrické problémy. Autobaterie nyní drží náboj správně a všechny systémy fungují, jak mají. Kompletní diagnostika a oprava přišly na 280 € plus práci, ale stálo to za každou korunu, aby se opravila skutečná chyba, než se neustále vyměňovaly baterie. Servisní středisko zjistilo, že vadný modul odebíral neustálý proud, což vedlo k vybíjení baterie i když bylo vozidlo vypnuté. Pro každého, kdo čelí podobným problémům s elektrickým systémem ve svém Grand Voyageru, si nechte otestovat parazitní odběr, než budete předpokládat, že potřebujete jen novou baterii. Vybíjející se baterie je často jen příznakem podkladových elektrických problémů, které potřebují správnou diagnózu. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal řádně zkontrolovat, místo abych házel díly na problém. Alternátor a původní baterie nyní fungují perfektně, když je odstraněn nadměrný odběr proudu ze špatného modulu. Všechny ty chybové zprávy a problémy se startováním zmizely, jakmile byla odstraněna skutečná příčina.

(Přeloženo z Angličtina)