Vybití baterie hybridního VW Golfu způsobuje systémové chyby

Měl jsem velmi podobný problém s mým hybridem VW Passat 2016. Problémy s baterií vozidla začaly se stejnými příznaky: slabá světla, chybové zprávy a problémy se startováním. Po základním odstraňování problémů, jako je kontrola napětí baterie, bylo jasné, že něco baterii vybíjí nad rámec normálu. Dílna diagnostikovala vadný snímač baterie, který způsoboval nesprávná měření a vedl k problémům s vybíjením baterie. Oprava stála 315 € včetně dílů a práce. Od opravy snímače fungují všechny elektrické systémy perfektně a varování o nízké baterii zmizela. Na základě mých zkušeností s hybridními systémy to zní velmi podobně jako vaše situace. Abyste mi však mohli poskytnout konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Rozsvítila se kontrolka motoru? Jaké konkrétní chybové kódy se zobrazují? Jak stará je současná baterie? Všimli jste si, zda dochází k vybíjení baterie více při parkování nebo během jízdy? Systém nabíjení baterie v hybridech je poměrně složitý a zatímco příznaky často vypadají jako jednoduchý problém s baterií, příčinou mohou být senzory, řídicí moduly nebo kabeláž. Získání těchto podrobností by pomohlo zúžit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s poruchou senzoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj vůz měl poslední servis při 90 000 km teprve před 2 měsíci. K vašim otázkám: Kontrolka motoru bliká přerušovaně a chybové kódy ukazují na poruchy systému baterie (P0A80 a P0A7F). Baterie je originální z roku 2018 a zdá se, že vybíjení baterie je horší poté, co auto přes noc stojí. Svorky baterie vypadají čistě, ale hromadí se na nich nějaký bílý povlak. Měření napětí ukázalo pouze 11,2 V, když bylo auto vypnuté, což naznačuje značné selhání baterie nebo neustálé vybíjení baterie. Mělo by smysl nejdříve zkusit výměnu baterie, nebo bych měl rovnou nechat zkontrolovat systém senzorů vzhledem k podobnosti s vaším případem? Systém dobíjení baterie se zdá být v problémech a obávám se možného poškození dalších součástí, pokud s tímto stavem budu pokračovat v jízdě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Golf Hybrid. Tyto příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, ale vaše napětí 11,2 V je ještě nižší, než jsem zaznamenal u svého Passatu (můj byl na 11,8 V). Bílý povlak na svorkách baterie je jasným znakem koroze baterie a v kombinaci s původní baterií z roku 2018 to silně naznačuje, že baterie vašeho vozidla je na konci své životnosti. Chybové kódy, které jste zmínili (P0A80 a P0A7F), se však týkají konkrétně monitorování hybridního akumulátorového systému, stejně jako v mém případě. Vzhledem k mé zkušenosti se stejným scénářem bych doporučil: 1. Nechte si profesionálně otestovat baterii, abyste vyloučili jednoduchou poruchu baterie vozidla 2. Nechte okamžitě zkontrolovat systém senzorů, pokračování v jízdě s těmito chybovými kódy riskuje poškození hybridního systému 3. Vyčistěte svorky baterie, abyste odstranili případné problémy s připojením Když byl můj senzor vadný, způsobil to kontinuální vybíjení baterie, které nakonec oslabilo moji původní baterii. Opravna zjistila, že oprava samotného senzoru nestačila, potřeboval jsem také novou baterii, protože stará byla příliš mnohokrát hluboko vybitá. Celková oprava pro mě zahrnovala: Výměna senzoru baterie: 315 €, Nová baterie: 180 €, Rekalibrace systému: 90 € Problémy s vybíjením baterie byly po řešení senzoru i baterie zcela odstraněny. Vzhledem k podobnosti našich případů byste se mohli dívat na srovnatelné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě koroze svorek baterie a podobnosti senzorů s vaším případem si opravdu vážím podrobného rozboru vaší zkušenosti s opravou. Tyto kódy P0A80 a P0A7F jednoznačně poukazují na problémy se senzory, a nikoliv jen na základní problém s vybitou baterií. S ohledem na sdílené rozpisy nákladů (celkem 585 €) se to zdá být v rámci složitosti elektrického systému těchto hybridů skutečně rozumné. Váš návrh řešit výměnu senzoru a baterie dává smysl, nemá smysl opravovat jednu věc, zatímco druhá zůstane poškozená. Myslím, že si tento týden naplánuji diagnostiku v servise. Vybití baterie se přes noc zhoršuje a nízké napětí 11,2 V naznačuje, že je potřeba tento problém vyřešit co nejdříve, než by to mohlo způsobit větší škody. Zajistím, aby důkladně zkontrolovali jak svorky baterie, tak i systém senzorů. Děkuji vám za popis vašeho opravárenského postupu. Je užitečné vědět, že se s těmito stejnými elektrickými problémy hybridů někdo jiný potýkal a úspěšně je vyřešil. Jakmile dostanu úplnou diagnostiku a opravu, dám vám vědět.

(Přeloženo z Angličtina)