Výpadek napájení ECU BMW řady 4, žádný problém se startem

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým dieselem BMW řady 3 2013. Nejsem odborník na auta, mám jen základní zkušenosti s údržbou věcí. Když moje auto vykazovalo problémy s napájením ECU, bylo to opravdu frustrující, protože vůbec nestartovalo. Vzal jsem to do mé běžné dílny a našli vadné spojení v kabelovém svazku, některé kabely vedoucí k ECU se časem uvolnily. Oprava nebyla příliš složitá, opravili připojení a zkontrolovali všechny související zástrčky. Celkem mě to stálo asi 95 eur. Jakou variantu motoru má vaše řada 4? Také se problém vyskytuje neustále nebo přichází a odchází? To by mohlo pomoci určit, zda máme co do činění se stejným problémem. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Zrovna před 3 týdny jsem měl poslední službu a až do teď bylo vše v pořádku. Moje 420d byla super spolehlivá, dokud se to nezačalo dít. Problém je velmi nekonzistentní, někdy se spustí naprosto v pořádku, jindy prostě vůbec nereaguje. Dnes ráno to trvalo 3 pokusy, než to konečně začalo. Když se nespustí, slyším cvaknutí, ale nic jiného se neděje. Před spuštěním neprovádějte kontrolu kontrolky motoru ani jiných varování. Myslel jsem si, že to možná souvisí s vývody baterie, ale vzhledem k vašim zkušenostem s kabelovým svazkem to určitě také nechám zkontrolovat. Mělo vaše auto také občasné problémy se startováním před úplným selháním? Můj je na 23451 KM, takže problémy s elektroinstalací bych tak brzy nečekal.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vašem 420d. Vlastně ano, moje 320d měla velmi podobné příznaky, než úplně selhala. Přerušované spouštění bylo přesně jako to, co popisujete, to jediné kliknutí a nic jiného. Můj to zapínal a vypínal asi dva týdny, než to jednoho rána konečně úplně vzdal. Vzhledem k tomu, že vaše auto má poměrně málo najetých kilometrů, máte pravdu, že na problémy s kabeláží se zdá brzy. Ale tyto věci se mohou stát, v mém případě se ukázalo, že se nějací hlodavci dostali do motorového prostoru a poškodili část elektroinstalace. Přerušovaná povaha problému byla způsobena tím, že dráty byly poškozeny pouze částečně, někdy došlo ke kontaktu, ale ne k jiným. Vzhledem k tomu, že jste právě měli službu, doporučoval bych ji vzít zpět do stejné dílny. Při práci na tom mohli něco narušit. Můj mechanik zmínil, že někdy se tyto problémy mohou objevit po běžné údržbě, pokud konektor nebyl plně zajištěn. Mimochodem, po mé opravě jsem za poslední rok neměl jediný problém se startováním. Takže jakmile to vyřešíte, mělo by to být v pořádku. Jen dávejte pozor na jakékoli známky aktivity tvorů pod vaší kapotou, tuto lekci jste se naučili tvrdě! Dejte vědět, jak to dopadlo s workshopem. Zajímalo by mě, jestli je to stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobnou odpověď! To je na tom poškození hlodavci opravdu zajímavé, určitě to zkontroluji. Ve skutečnosti jsem právě otevřel kapotu a prohlédl kolem motorového prostoru, ale nenašel jsem žádné zjevné stopy po žvýkání nebo poškození. Přesto je lepší to nechat pořádně zkontrolovat. Přesvědčil jsi mě, abych to vzal zpět do dílny, která mi nedávno poskytla službu. Už jsem jim volal a domluvil jsem se na zítřejší ráno. Pravděpodobně máte pravdu v tom, že něco může být během služby rušeno, že načasování se zdá být příliš náhodné na to, abyste to ignorovali. Opravdu oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti, zejména o podobných problémech se spouštěním. Je to vlastně docela uklidňující vědět, že jste neměli žádné problémy od doby, kdy jste to opravili. Bál jsem se, že to může být začátek probíhajících problémů s elektřinou, ale zní to, že jakmile to bude správně vytříděno, mělo by to být v pořádku. Určitě toto vlákno aktualizuji, jakmile zjistím, v čem je skutečný problém. Ještě jednou děkujeme za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)