Vypínání motoru Q3 TFSI ukazuje na vadný vzduchový systém

Potýkal jsem se s téměř totožnými příznaky u svého Audi Q5 2.0 TFSI z roku 2013, takže se s vaší situací mohu ztotožnit. Díky zkušenostem s prací na motorech VAG tyto příznaky často ukazují na problémy s podtlakovou netěsností v systému sání vzduchu. Moje auto vykazovalo podobné chování, nestabilní volnoběh, občasné zadrhávání motoru při zastavení a nekonzistentní hodnoty tlaku v sběrném potrubí. Po kontrole v mém servisu zjistili vadný spoj hadice od čerpadla k ventilu, který způsoboval únik vzduchu. Celý proces diagnostiky a opravy stál 175 eur včetně dílů a práce. Po opravě byla reakce škrticí klapky znatelně plynulejší a problémy se zadrháváním motoru zcela vymizely. Kontrolka kontrolního motoru od opravy nesvítí. Pro přesnější diagnostiku vašeho Q3 byste se mohl podělit: Zda se problémy objevují častěji, když je motor studený nebo zahřátý, zda jste zaznamenali nějaké neobvyklé zvuky z motorového prostoru, zda se zvýšila spotřeba paliva Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného v systému sání vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídku absolvovala moje Q3 před 2 měsíci při 29364 km a v servisu provedli kompletní kontrolu, aniž by zjistili únik podtlaku. Po přečtení vaší zkušenosti jsem znovu zkontroloval čtečku OBD a objevil se chybový kód P0171, který naznačuje, že systém pracuje chudě. Příznaky se zdají být dost podobné tomu, co jste popsal. Údaje o tlaku v sběrném potrubí jsou skutečně nekonzistentní a reakce škrticí klapky se zdá být pomalá, zejména při studených startech. Systém přívodu vzduchu by možná potřeboval důkladnou kontrolu, protože kontrolka motoru přetrvává i po nedávném servisu. Problémy s volnoběhem jsou rozhodně horší, když je motor studený. Mohu potvrdit, že z motorového prostoru se ozývá jemné pískání, které tam dříve nebylo. Mohl byste se podělit o to, jaké konkrétní testy provedl váš servis, aby identifikoval vadný spoj?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem Q3. Kód P0171 v kombinaci s pískáním silně naznačuje únik podtlaku, stejně jako jsem to zažil já. Můj servis provedl kouřovou zkoušku, která rychle odhalila netěsnost v systému přívodu vzduchu. Proces testování zahrnoval: 1. Kompletní tlakovou zkoušku sacího systému 2. Kouřovou zkoušku k přesnému určení místa úniku 3. Kontrola všech podtlakových vedení a součástí systému PCV Vámi zmíněný pískavý zvuk byl totožný s tím, který jsem slyšel před opravou. Problémy s volnoběhem při studeném startu a kolísání tlaku v sběrném potrubí jsou také učebnicovými příznaky úniku vzduchu ovlivňujícího palivovou směs. Celkový diagnostický proces trval asi 2 hodiny. Vzhledem k podobnosti s mým případem doporučuji, aby se zaměřili na: Kontrolka motoru by měla zmizet, jakmile bude netěsnost odstraněna, ať se zaměří na podtlakové potrubí připojené k sacímu potrubí, ventil PCV a související hadice, těsnění sacího potrubí, všechna místa připojení v sací soustavě. V mém případě byla oprava jednoduchá, jakmile našli přesné místo. Ujistěte se, že opravu ověřili další kouřovou zkouškou, abyste se ujistili, že nezůstaly žádné další netěsnosti. Dejte mi vědět, jak diagnostika dopadla. Příznaky se natolik shodují s mými zkušenostmi, že předpokládám, že narazíte na podobný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o testu. Pomáhá mi vědět, že test kouře byl klíčem k nalezení zdroje úniku podtlaku. Určitě požádám svůj servis o provedení stejných diagnostických kroků, zejména o kontrolu všech podtlakových hadic a systému PCV, protože příznaky dokonale odpovídají těm vašim. Dnes ráno jsem provedl další měření OBD a tlak v sběrném potrubí kolísá mezi 15-18 PSI na volnoběh, což se zdá být málo. Pískání z motorového prostoru je nejvíce patrné hned po studených startech, kdy také dochází k zadření motoru. Vzhledem ke kódu P0171 a problémům s reakcí vzduchových ventilů souhlasím, že se pravděpodobně jedná o problém sacího systému. Tento týden naplánuji diagnostické testy a ujistím se, že provedou důkladnou kouřovou zkoušku. Cena opravy 175 eur, kterou jste zmínil, se zdá být přiměřená, pokud najdou podobný problém. Opravit zadrhávání motoru na semaforech bude velká úleva. Ještě jednou vám děkuji za podrobné popsání vašich zkušeností, pomohlo mi to zúžit okruh, kde problém hledat.

(Přeloženo z Angličtina)