Vyřešen problém s dieselovým motorem Mercedes V Klasse

Ó, kámo, znám ten pocit! Měl jsem něco podobného se svým starým Renaultem Scenic – i když ten tvůj je mnohem novější. Kontrolka motoru plus pomalý výkon není nikdy dobrý. S tím senzorem výfuku mi to něco říká. U mého Scenicu to nakonec byla malá prasklina ve výfukovém systému poblíž senzoru. To způsobovalo kolísání teploty, které narušovalo měření, spouštělo kontrolku a kazilo kontrolu emisí. Je tvůj výfuk neobvykle hlasitý, nebo jsi si někde všiml usazování sazí?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Není to hlasitější než obvykle a neviděl jsem žádné saze. Kde přesně na výfukovém systému byla prasklina na vašem Scenicu?

(Přeloženo z Angličtina)

Na Scenic byla prasklina přesně tam, kde se výfukové potrubí připojovalo ke katalyzátoru. V podstatě kolísání teploty narušilo snímač výfuku. Protože řídící jednotka si myslela, že výfuk je příliš horký, stáhla palivo, aby ochránila motor. Proto se zdál pomalý a spotřeba se zvýšila. Upřímně řečeno, vzal bych tvůj Mercedes do garáže. Mohou provést kouřovou zkoušku výfukového systému, aby našli případné netěsnosti. Mohlo by to být něco úplně jiného než můj problém, ale tyto senzory jsou obvykle docela spolehlivé a únik je častou příčinou podivných hodnot.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji. Váží si toho, že jste se podělil o své zkušenosti. Vzal jsem to do servisu a měl jste pravdu; v ​​výfukovém systému byl malý únik. Rychle to našli. Vyměnili také snímač výfuku, protože už dával pochybné hodnoty. Celkové náklady byly 265 €. Nyní běží hladce.

(Přeloženo z Angličtina)