sarahhuber1

Vyřešen problém s trháním dieselu Mercedes M Klasse

Můj diesel Mercedes M Klasse z roku 2001 mě dohání k šílenství. Má najeto kilometry a nedávno se začal cukat, když zrychluji. Kontrolka motoru svítí a paměť chyb říká něco o sacím potrubí vozu. Všiml jsem si sníženého výkonu motoru a někdy dokonce zhasíná na volnoběh. Navíc motor běží nepravidelně a je cítit silný zápach výfuku. Mám podezření na únik v sacím potrubí vozu v důsledku spálení. Mohl by být příčinou vadný snímač sacího potrubí?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to jako únik vakua, možná únik těsnění na sacím potrubí. Vyhazuje to nějaké konkrétní kódy, nebo jen obecné varování kontrolky motoru? Pokud máte únik vakua, to by vysvětlilo hrubý chod a zastavování. Zkontrolovali jste snímač sacího potrubí?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď. Přesné kódy teď nemám, ale rozhodně to ukazuje na sací potrubí. Kde přesně bych měl hledat tento únik vakua? Je to něco, co mohu zkontrolovat sám, nebo je to příliš složité bez speciálního nářadí?

(Přeloženo z Angličtina)

Úniky podtlaku se mohou obtížně hledat. Pokud se necítíte dobře při práci na motoru, doporučuji vzít to do dílny. Spálené sací potrubí u starších dieselů může být běžný problém. Únik těsnění je docela možný. Mohou provést kouřovou zkoušku, aby přesně určili místo.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si rady, vzal jsem to k místnímu mechanikovi a měl jsi pravdu. Skutečně se jednalo o vadné sací potrubí s únikem, pravděpodobně v důsledku spálení. Konečný účet byl 1180 €, díly a práce. Au! Ale alespoň teď to běží hladce. Ještě jednou děkuji!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: