Carly Community
ralf_raven1
Vyřešen problém se startováním dieselového motoru Mercedes S-Class
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
ralf_raven1 (Autor)
Děkuji za vaše postřehy. Spojení kabelů baterie je zajímavý bod. Když říkáte zkorodované 'dole', můžete to rozvést? Byly viditelně zkorodované, nebo jste korozi zjistili až po jejich odpojení? Chci být důkladný při kontrole, než zvážím složitější možnosti, jako jsou problémy se systémem vstřikování paliva.
(Přeloženo z Angličtina)
christopher_fischer1
Jo, kámo, 'pod tím', to znamená, na povrchu vypadaly v pořádku, ale jakmile jsem je sundal, kov pod nimi, kde se spojují, byl celý zelený a zkorodovaný. Neviděl jsem to, dokud jsem neodpojil všechno. Pokud čištění spojů nepomůže, pak bych si myslel, že je to možná věc ECU nebo nějaký jiný gremlin. Pokud se to stane, upřímně řečeno, doporučil bych to nechat odtáhnout do dílny. Hrát si se softwarem motoru nebo s ECU bez správných nástrojů by se mohlo proměnit ve skutečnou noční můru. Jen moje dva centy.
(Přeloženo z Angličtina)
ralf_raven1 (Autor)
Oceňuji podrobné vysvětlení týkající se zapojení kabelů baterie. Po bližší kontrole po jejich odpojení jsem skutečně zjistil značnou korozi. Důkladné vyčištění problém vyřešilo; motor nyní startuje bez problémů. Konečné náklady na opravu činily 155 €. Děkuji za váš čas a pomoc.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
christopher_fischer1
Vypadá to, že máš problém. Měl jsem něco podobného s mým motorem S Klasse, který se z ničeho nic zastavil a nechtěl znovu nastartovat. Dostával jsem z toho nervy, abych na to přišel. Zkontroloval jsi kabelové spoje k baterii? Vážně, to byl můj problém. Vypadaly pevně, ale pod nimi byly zkorodované. Pořádně jsem je vyčistil a, BUM, zase vrněl jako kotě. Mohlo by to být i vadné relé palivového čerpadla. Stojí za to zkontrolovat, než se pustíš do rozebírání řídicí jednotky. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Angličtina)