Vysoká spotřeba paliva u Scirocca TDI spojena s problémy s plynem

Zažil jsem podobné problémy s mým Golfem GTD 2.0 TDI (2012). Příznaky přesně odpovídají – zvýšená spotřeba paliva, hrubý chod na volnoběh a váhání při startování. Problém se ukázal být kombinací znečištěného tělesa škrticí klapky a vadného snímače polohy škrticí klapky. Postup čištění škrticí klapky odhalil značné usazeniny uhlíku, které blokovaly správný průtok vzduchu. To ovlivnilo odečítání polohy škrticí klapky a způsobilo, že řídicí jednotka (ECU) kompenzovala dodatečným palivem, což vysvětluje špatnou spotřebu paliva. Oprava vyžadovala: Kompletní demontáž a čištění tělesa škrticí klapky, výměnu snímače polohy škrticí klapky, adaptaci ECU po instalaci, kontrolu sacího systému. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo vést k úplnému selhání škrticí klapky a potenciálnímu zastavení motoru. Usazeniny uhlíku ovlivnily jak odezvu škrticí klapky, tak výkon motoru. Po opravě se spotřeba paliva vrátila do normálu, volnoběh se vyhladil a studené starty se výrazně zlepšily. Důrazně doporučuji nechat zkontrolovat těleso škrticí klapky, protože tyto příznaky se typicky zhoršují časem, pokud se neřeší. Vzhledem k vašemu nájezdu kilometrů je pravděpodobně čas na důkladnou servisní prohlídku tělesa škrticí klapky, abyste obnovili správnou spotřebu paliva a výkon motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o opravě čištění škrticí klapky. Můj Scirocco měl minulý měsíc přesně stejné příznaky. Škrticí klapka motoru rozhodně bojovala a spotřeba paliva byla hrozná. Už je opravený a teď běží skvěle. Rychlá otázka, pamatujete si celkovou cenu oprav? A také, funguje všechno správně od opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem dostal vaši zprávu o nákladech na opravu. Moje zkušenost se servisem tělesa škrtící klapky se mi zcela vyplatila, zaplatil jsem 205 € za opravu vadného modulu pedálu akcelerátoru. Od opravy je odezva plynu motoru perfektní a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Sací systém vzduchu nyní pracuje hladce a neměl jsem žádné z předchozích problémů s drsnými volnoběžnými otáčkami nebo problémy se startováním. Investice do řádného čištění a opravy škrtící klapky se rozhodně vyplatila z hlediska zlepšeného výkonu a snížené spotřeby paliva. Je to několik měsíců od opravy a auto jede jako nové. Už žádné problémy s ovládáním škrtící klapky ani problémy s výkonem motoru, které předtím způsobovaly všechny ty problémy. Mechanik zmínil, že pravidelná údržba tělesa škrtící klapky může těmto problémům zabránit v opakování.

(Přeloženo z Angličtina)

Podělím se o to, co se stalo s mojí opravou, protože by to mohlo být užitečné i pro ostatní. Konečně jsem si nechal auto opravit v jiném servisu minulý týden. Mechanik našel silné usazeniny karbonu, které blokovaly škrticí klapku, přesně tak, jak je zmíněno výše. Celková cena opravy dosáhla 180 € za čištění škrticí klapky a výměnu senzoru. Reakce plynu je nyní perfektní a spotřeba paliva klesla zpět na normální hodnotu. Motor startuje hladce pokaždé a drsný chod na volnoběh úplně zmizel. Nový servis provedl důkladnou kontrolu systému sání vzduchu a ukázal mi nahromaděný karbon, který vyčistil. Docela šokující vidět, jak vše bylo zablokované. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal opravit, místo abych nechal problém zhoršit. Auto jezdí skvěle už minulý týden bez problémů. Určitě jsem se poučil o pravidelné údržbě škrticí klapky. Od teď budu chodit k tomuto novému mechanikovi, opravdu věděli, co dělají se systémem plynu motoru.

(Přeloženo z Angličtina)