Vysokonapěťový systém společnosti Lyriq EV způsobuje náhodné vypínání

Velmi podobnou elektrickou závadu jsem měl u svého Cadillacu Celestiq z roku 2021. Jako člověk s určitými zkušenostmi s prací na elektromobilech jsem si původně myslel, že jde jen o drobné upozornění na baterii, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky byly téměř totožné, náhlá ztráta výkonu, varování vysokonapěťového systému a úplné vypnutí. Po pokusu o základní diagnostiku jsem vůz odvezl do certifikovaného servisu pro elektromobily, kde zjistili, že problém se střídačem způsobuje spuštění bezpečnostních protokolů systému řízení baterie. Oprava zahrnovala: Výměna vadného snímače napětí, rekalibrace systému řízení baterie Celkové náklady na díly a práci činily 290 EUR. Oprava zcela vyřešila problémy s vypínáním. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš Lyriq, mohli byste se podělit: Zaznamenali jste nějaký vzorec, kdy k těmto vypnutím dochází? Jsou na přístrojové desce nějaké další výstražné kontrolky? Dochází k problému častěji za určitých povětrnostních podmínek? Jaké je aktuální procento kapacity baterie, když k těmto incidentům dochází? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo ukazuje na jinou elektrickou závadu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis jsem měl na 33409 KM. Servisní středisko zjistilo systémovou poruchu hlavního měniče napájení, která způsobovala neočekávané odstávky. Po rozsáhlém testování zjistili poškození kabelů v blízkosti míst připojení vysokého napětí. To vysvětluje problémy s vybíjením baterie, které jsem měl. V záruce byla vyměněna elektroinstalace a překalibrován systém správy baterie. Zatím žádné další problémy s výpadkem napájení nebo systémovými varováními.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci výsledků vašich služeb Lyriq. Můj Celestiq měl pozoruhodně podobné problémy a je dobré slyšet, že vaše záruka pokrývala opravy. Porucha systému, kterou jste popsal u hlavního měniče napájení, odráží to, co jsem zažil, ačkoli moje poškození kabelu bylo konkrétně ve spojení mezi měničem a chladicím systémem. Diagnostika těchto problémů s elektrickým zapojením může být složitá, protože příznaky často napodobují jiné problémy. Vzhledem k tomu, že vaše oprava zahrnovala rekalibraci systému správy baterie, sledujte během několika příštích týdnů jakékoli varovné zprávy týkající se baterie. Po mé opravě trvalo asi 2-3 nabíjecí cykly, než se systém plně normalizoval. Zaznamenali jste od opravy nějaké zlepšení celkového výkonu baterie? Můj dosah se ve skutečnosti zvýšil asi o 8% poté, co vyřešili problém s měničem a vyměnili poškozené kabely.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o opravě měniče. Po 2 týdnech a zhruba 1000 km jízdy mohu potvrdit, že oprava mé problémy zcela vyřešila. Servisní středisko vysvětlilo, že poškození kabelu způsobilo nekonzistentní dodávku energie, což spustilo bezpečnostní protokoly snímače napětí. Od opravy a rekalibrace jsem si všiml několika vylepšení: Žádné další neočekávané snižování výkonu nebo vypínání, vybíjení baterie se vrátilo na normální úroveň, dojezd se zlepšil asi o 10 %, diagnostika systému neukazuje žádné chybové kódy Technik zmínil, že tento typ poruchy systému je relativně neobvyklý, ale může se objevit v důsledku vibračního namáhání vysokonapěťových spojů. Nainstalovali také další ochranu kabelů, aby se zabránilo budoucímu poškození. Ostatním, kteří by mohli pociťovat podobné příznaky, doporučuji nechat si to okamžitě zkontrolovat, než pokračovat v jízdě s varovnými zprávami. Kompletní diagnostika a oprava trvala méně než jeden den a zabránění dalšímu zhoršování elektroinstalace pravděpodobně ušetřilo rozsáhlejší opravy na trati.

(Přeloženo z Angličtina)