Výstraha AdBlue u Jeepu Wrangler způsobuje stav bez možnosti nastartování

Podobný problém měl Jeep Cherokee diesel z roku 2016 při 138000 km. Systém kapaliny DEF vykazoval několik závad a bránil nastartování motoru. Původně jsem si myslel, že jde jen o nízkou kapacitu nádrže, ale přidání čerstvé kapaliny DEF to nevyřešilo. Servisní kontrolka stále ukazovala závady systému SCR katalyzátoru. Ukázalo se, že dávkovací jednotka mezi nádrží DEF a vstřikovacím systémem je zcela zablokovaná. Zkrystalizovaná kapalina DEF vytvořila překážku, která bránila správnému průtoku do katalyzátoru SCR. Jedná se o závažný problém v oblasti regulace emisí, který vyžaduje správnou diagnostiku. Bylo nutné vyměnit celý dávkovací modul a provést důkladné vyčištění nádrže DEF a potrubí. Hlavní příznaky, které je třeba sledovat: zabránění nastartování motoru, varování systému DEF i při plné nádrži, snížený výkon před úplným selháním. Při výběru mechanika se ujistěte, že má diagnostické vybavení specifické pro systémy DEF a zkušenosti s opravami katalyzátorů SCR. Požadujte, aby zkontroloval: DEF, kompletní funkci dávkovací jednotky, všechna spojení mezi nádrží a vstřikovačem, údaje o účinnosti SCR katalyzátoru. Tento problém nezmizí sám od sebe a vyžaduje okamžitou pozornost, aby nedošlo k poškození emisního systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým Wranglerem minulou zimu. Ucpaný systém vstřikování DEF mi způsobil velké bolesti hlavy, dokud jsem ho správně nediagnostikoval. Mohl byste se podělit o to, kolik vás oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, zda jste měl od opravy nějaké problémy s výfukovými plyny nebo účinností paliva? Vždy je dobré vědět, co lze očekávat z hlediska dlouhodobé spolehlivosti po těchto opravách souvisejících s emisními normami.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva o řešení mých problémů s DEF Cherokee. Celková oprava vyšla na 250 eur za výměnu vadného výstupního spoje AdBlue mezi nádrží a dávkovací jednotkou. Mnohem lepší než očekávat výměnu celého systému. Po řádné opravě se výkon motoru vrátil do normálu a kontrolka servisu zůstala vypnutá. Spotřeba paliva se vrátila na standardní úroveň a systém kontroly emisí funguje bezvadně. Výstraha na přístrojové desce se od té doby neobjevila. Za poslední rok jsem neměl žádné problémy s výfukovými plyny ani s katalyzátorem SCR. Zdá se, že trik spočívá v udržování správné hladiny AdBlue a používání kvalitní kapaliny, aby se zabránilo budoucí krystalizaci. Pravidelné kontroly objemu nádrže pomáhají předcházet náhlým selháním systému. Správně fungující systém DEF ve skutečnosti zvyšuje dlouhodobou spolehlivost motoru tím, že zajišťuje správné dodržování emisních norem. Počáteční náklady se vyplatily kvůli klidu a obnovenému výkonu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Minulý týden jsem konečně opravil svůj Wrangler. Našel jsem odborného mechanika, který se v systémech DEF skutečně vyznal, jaký to rozdíl oproti mé poslední zkušenosti. Vstřikovací systém potřeboval důkladné vyčištění a vyměnili dávkovací ventil. Celkové náklady činily 320 eur, což zahrnovalo kompletní diagnostickou kontrolu katalyzátoru SCR a komponentů pro kontrolu emisí. Více, než jsem doufal, ale méně, než jsem se obával. Teď už to jezdí mnohem lépe. Už žádná upozornění na přístrojové desce a výfuk nafty vypadá čistě. Spotřeba paliva se také znatelně zlepšila. Mechanik mi přesně ukázal, co bylo špatně, a dal mi několik tipů, jak udržovat správnou hladinu DEF, abych se vyhnul budoucím problémům. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych nechal první servis odhadnout problém. Od teď budu určitě sledovat hladinu AdBlue. Je hezké, že auto opět funguje správně bez toho nepříjemného problému se startováním.

(Přeloženo z Angličtina)