Výstraha motoru a varování o vysoké spotřebě paliva VW T-Cross

Měl jsem podobný problém s mým T-Rocem z roku 2017 loni. Mám nějaké zkušenosti s motory VW, i když většinou jen základní údržbu. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil, zvýšená spotřeba paliva a kontrolka motoru. Motor vykazoval nízký výkon, zejména při zrychlování. Problém se ukázal být vadný solenoidový ventil VANOS, který řádně nereguloval systém variabilního časování. Po diagnostice dílna zjistila, že jeden ze solenoidových ventilů nahromadil olejový kal, který ovlivnil chod rozvodového řetězu. Oprava zahrnovala výměnu vadného solenoidu a čištění okolních součástí. Celková cena byla 250 € včetně dílů a práce. Abyste mi pomohli diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste sdílet: Aktuální nájezd kilometrů vašeho T-Crossu, Typ motoru (TSI/TDI a zdvihový objem), Jakékoli neobvyklé zvuky motoru, Servisní historii, zejména intervaly výměny oleje, Jakékoli další výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru. Pravidelná výměna oleje je klíčová k prevenci problémů se systémem VANOS. Součásti variabilního časování jsou citlivé na kvalitu oleje a kontaminaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si nechal udělat pravidelný servis při 116494 km. Motor při studených startech určitě vydává lehké chrastění, na které jsem zpočátku neupozornil. Údržba byla pravidelná s výměnou oleje každých 15 000 km s použitím doporučeného syntetického oleje. Příznaky výpadku zapalování motoru se začaly objevovat postupně. Zvýšenou spotřebu paliva jsem si poprvé všiml asi 6 týdnů předtím, než se rozsvítila kontrolka motoru. Vaše zkušenost s elektromagnetickým ventilem VANOS se shoduje s tím, co vidím, zejména nízký výkon při zrychlování. Diagnostický postup a náklady na opravu, které jste zmínil, mi hodně pomohly. Nechám si konkrétně zkontrolovat systém variabilního časování ventilů, až ho budu dávat do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem T-Crossu. Chrastící zvuk při studeném startu v kombinaci s postupným nástupem příznaků silně poukazuje na problémy s VANOS systémem, stejně jako se to stalo u mého T-Rocu. V mém případě se také začala výrazněji projevovat porucha zapalování motoru při studených startech. Zmíněný chrastící zvuk je obzvláště výmluvný, byl to jeden z klíčových příznaků, které pomohly přesně určit vadný sací vačkový solenoid VANOS v mém vozidle. Váš plán údržby s intervaly výměny oleje 15 000 km s použitím syntetického oleje je dobrý, ale tyto problémy s solenoidy VANOS se mohou stále vyvinout v důsledku normálního opotřebení. V mém případě, i při pravidelné údržbě, začal systém variabilního časování selhávat kolem 120 000 km, což je blízko vašeho aktuálního nájezdu. Postupné zvyšování spotřeby paliva před rozsvícením kontrolky motoru přesně odpovídá mé zkušenosti. Dílna vysvětlila, že když začne solenoid VANOS selhávat, motor kompenzuje zvýšenou spotřebou paliva, aby se pokusil udržet správný výkon. Na základě shodných příznaků bych doporučil nechat si co nejdříve zkontrolovat solenoid VANOS, než potenciálně způsobí rozsáhlejší problémy s časováním motoru. Cena opravy, kterou jsem zmínil (250 €), by měla být u vašeho T-Crossu poměrně podobná, protože se jedná v podstatě o stejný systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho podrobného vysvětlení problémů s VANOSem a nákladů na opravu se cítím mnohem jistější ohledně diagnózy. Chrastící zvuk při studeném startu v kombinaci se slabým zrychlením a vysokou spotřebou paliva se zdá odpovídat problému s variabilním časováním, který jste zažili. Můj T-Cross má motor 1.5 TSI a plánuji si ho příští týden objednat na kontrolu solenoidu VANOS. Postupné zhoršování příznaků a kontrolka motoru přesně odpovídají vašemu případu, zejména nízký výkon při zrychlení. 250 € za opravu se zdá rozumné vzhledem k potenciálnímu poškození, ke kterému by mohlo dojít, pokud by se problém neřešil. Vzhledem k tomu, že se příznaky začaly objevovat při podobném nájezdu kilometrů jako u vašeho vozu, jsem si docela jistý, že se jedná o stejnou závadu časování sacího vačkového hřídele. Po obdržení konečné diagnózy z dílny aktualizuji vlákno. Opravdu si vážím podrobného rozboru vaší zkušenosti, který pomohl zúžit pravděpodobnou příčinu špatné funkce motoru, místo abyste házeli díly na problém.

(Přeloženo z Angličtina)