Výstražná kontrolka airbagu VW signalizuje výstrahu bezpečnostního systému

Jako někdo, kdo má s údržbou aut praktické zkušenosti, jsem se u svého VW Golfu z roku 2003, který má mnoho společných součástí s Borou, setkal s podobným problémem s kontrolkou airbagu. Varovná kontrolka systému automobilové bezpečnosti v mém případě byla způsobena volným spojením v kabelovém svazku pod sedadlem řidiče. Poté, co jsem zkontroloval pojistky, jako jste to udělal vy, vzal jsem ho do autorizované dílny, kde provedli diagnostický test systému senzorů airbagu. Oprava zahrnovala čištění a zajištění kabelových spojů a resetování kontrolky airbagu. Celková cena byla 95 € za diagnostiku, opravu a reset. Problém se od té doby nevrátil. Než půjdete do dílny, pomohlo by znát: Rozsvietila se také kontrolka motoru? Slyšíte nějaké neobvyklé cvakání pod sedadly? Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce v blízkosti sedadel nebo středové konzoly? Vzhledem k tomu, že se jedná o systémy automobilové bezpečnosti, konkrétně o součásti airbagu, doporučuji nechat si to řádně diagnostikovat. Někdy mohou být tato varování spojena s kampaněmi na svolávání airbagů, takže stojí za to zkontrolovat, zda vaše VIN není postiženo nějakými otevřenými svolávacími akcemi. Příliš dlouhé čekání s problémy senzorů airbagu může ohrozit bezpečnost vozidla. Profesionální diagnostický test rychle určí, zda se jedná pouze o problém s připojením, jako v mém případě, nebo o něco, co vyžaduje rozsáhlejší opravu airbagu.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc jsem absolvoval 20tisícový servis a všechno bylo perfektní až do teď. Po dalším pátrání se zdá, že problém by mohl být v poloze čidla nárazu. Moje je umístěno pod středovou konzolí a poškození vodou v této oblasti je u těchto modelů známý problém. Systém uvolnění airbagu může selhat, pokud se vlhkost dostane k těmto součástkám. Varování systému zadržovacích zařízení se objevilo hned poté, co jsem projel silným deštěm, což mě vede k domněnce, že tohle by mohlo být příčinou problému. Vzhledem k kritické bezpečnostní funkci airbagů to nechám zkontrolovat profesionálním technikem, který dokáže správně diagnostikovat čidlo airbagu a kabeláž. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Potřebovali jste nějaké speciální nástroje pro přístup k kabelovému svazku, když jste opravovali ten svůj?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následné informace ohledně expozice vodě, to rozhodně přidává důležitý kontext. V mém případě s VW Golfem přístup k kabelovému svazku nevyžadoval žádné speciální nástroje kromě základních ráčnových klíčů a nástrojů na demontáž obložení, které většina kutilů má. Vaše situace se však zdá být odlišná od mého problému s připojením kabeláže, zejména vzhledem k načasování s vydatným deštěm. Poloha čidla nárazu pod středovou konzolí je u těchto modelů známým slabým místem, pokud jde o pronikání vody ovlivňující systém zadržování. Můj mechanik vysvětlil, že poškození čidel nárazu vodou může způsobit přerušované výstražné světlo airbagu a potenciálně ohrozit nasazení airbagu. Na rozdíl od mé jednoduché opravy kabelového svazku, výměna čidla nárazu poškozeného vodou obvykle stojí mezi 250–350 € včetně práce. Jelikož se vaše výstražná kontrolka airbagu objevila konkrétně po expozici dešti a vzhledem k náchylnosti těchto modelů k vodě v této oblasti, nejbezpečnějším přístupem by byla profesionální diagnostika čidla nárazu a okolních součástí. Zatímco kontrola kabelového svazku je jednoduchá, testování čidel nárazu vyžaduje specializované vybavení k ověření správné funkce systému airbagu. Dobrá zpráva je, že pokud se problém odhalí brzy, problémy s čidly související s vodou se často dají vyřešit dříve, než způsobí trvalé poškození systému nasazení airbagu. Jen se ujistěte, že použijete servis, který je obeznámen s bezpečnostními systémy VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Poté, co jsem auto vzal do mého pravidelného servisu, se ukázalo, že se skutečně jednalo o poškození vodou čidla nárazu, přesně jak jsem podezříval. Kontrolka SRS se rozsvítila, protože vlhkost zkorodovala některé konektory čidla. Celková cena opravy byla 290 €, což zahrnovalo výměnu čidla nárazu a testování celého systému airbagů. Také aplikovali další hydroizolaci kolem oblasti středové konzoly, aby se zabránilo budoucímu vniknutí vody. Pro každého, kdo čelí podobným problémům s bezpečností vozidla, zejména po vystavení dešti, se určitě vyplatí nechat si to rychle zkontrolovat. Oprava airbagu byla ve skutečnosti jednodušší, než jsem se obával, a nyní všechny bezpečnostní systémy opět fungují správně. Jsem opravdu rád, že jsem se nepokoušel přistupovat k čidlu nárazu sám, protože technik zmínil, že potřebovali speciální diagnostické zařízení k správné kalibraci nového čidla a resetování výstražného systému airbagu.

(Přeloženo z Angličtina)