Výstražná světla BMW 3 Hybrid: Problém s chladicí kapalinou nebo další?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a měl jsem dost podobný problém s mým BMW řady 5 Hybrid z roku 2021 (vlastnil jsem také BMW i4). Mám úplně stejné výstražné kontrolky a chybové kódy. Minulý měsíc jsem ho vzal do svého pravidelného servisu a ukázalo se, že je to vadný spoj v kabeláži teplotního čidla. Mechanik našel poškozený kabel, který nebyl správně připojen ke snímači. Nechal to opravit asi za 95 eur, v podstatě bylo potřeba vyměnit a správně zapojit kabeláž. Než uděláte ukvapené závěry ohledně hladiny chladicí kapaliny (což je dobrý první odhad), mohl byste se podělit: Jak dlouho se to děje? Zaznamenali jste nějaké úniky chladicí kapaliny? Ukazuje ukazatel teploty nějaké neobvyklé hodnoty? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo s něčím jiným. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a pokusím se vám dále pomoci!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za vaši podrobnou odpověď! Ve skutečnosti jsem právě provedl službu na 131241 KM a tento problém začal hned poté. Nepozoruji žádné úniky chladicí kapaliny, ale teploměr se chová divně, kolísá mezi normální a mírně vyšší než obvykle. Už je to asi týden. Doufal jsem, že to bude něco jednoduchého jako ty, ale vzhledem k načasování s mým nedávným servisem by mě zajímalo, jestli se během údržby něco neodpojilo. Výstražná světla od té doby nepřetržitě svítí. Moje řada 3 byla až doteď super spolehlivá, takže je to docela frustrující. Myslíte, že bych to měl co nejdříve nechat zkontrolovat v dílně?

(community_translated_from_language)

Ahoj! to načasování návštěvy servisu rozhodně vyvolává obavy. Víte co? Něco podobného se mi stalo i po servisní prohlídce mé řady 5 a poučil jsem se, že nejlepší je nechat si tyhle věci rychle zkontrolovat. Když už jste zmínil, že zlobí ukazatel teploty, tak to je vlastně něco jiného, než jsem zažil já. Při mém problému s kabeláží byl ukazatel dost zaseknutý a ukazoval trvale vysoké teploty. Kolísající hodnoty, které vidíte, mohou ukazovat na něco jiného, možná na vzduchovou kapsu v chladicím systému, která se tam dostala během servisu, nebo jak jste říkal, na něco, co nebylo správně připojeno. Vzhledem k tomu, že máte model 2023, mělo by se to určitě vztahovat na záruku. Řekl bych, abyste s tím neotáleli, moje zkušenost s BMW je taková, že problémy s chladicím systémem se mohou docela rychle nabalit, pokud se neřeší. Navíc pokud to souvisí s nedávnou servisní prohlídkou, měli by to vyřešit bez jakýchkoli nákladů. Rychlá rada: než ho odvezete, nezapomeňte si přesně poznamenat, kdy k výkyvům dochází (např. při volnoběhu, jízdě po dálnici atd.). To mi opravdu pomohlo urychlit diagnostický proces, když jsem své problémy řešil. Informujte nás o tom, co zjistili! Vždycky jsem zvědavý na tyto zvláštnosti našich hybridů.

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za všechny tyto užitečné informace! Máš naprostou pravdu, že to máš nechat co nejdříve zkontrolovat, už jsem tam zavolala a objednala se na zítřejší ráno. Lepší být v bezpečí, než litovat, zvláště u těchto novějších hybridních systémů. Ten tip o tom, že si mám poznamenat, kdy dochází k výkyvům, je opravdu chytrý. Od tvé poslední zprávy jsem to začal sledovat a všiml jsem si, že k tomu dochází častěji, když jedu na volnoběh na semaforech. Zdá se, že při jízdě po dálnici se to trochu stabilizuje, což je trochu divné. Určitě aktualizuji vlákno, jakmile zjistím, co se děje. Opravdu doufám, že je to jen něco jednoduchého, co se přehlédlo během servisu. Alespoň je to stále v záruce, takže je o jednu starost méně! Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Je velmi užitečné slyšet od někoho, kdo řešil podobné problémy, zejména u těchto hybridních modelů. Opravdu si vážím všech rad!

(community_translated_from_language)