karleule1
Výstražná světla BMW i3: Senzor oleje Upozornění na nouzový režim
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Hybridní BMW i3 z roku 2019 přešlo do nouzového režimu s varovnými světly, což naznačovalo možný problém s čidlem teploty motorového oleje. Podobný případ s BMW i8 ukázal, že problém byl způsoben poškozenou kabelovou svažkou a korozí konektorových pinů, nikoliv samotným čidlem. Navrhované řešení zahrnovalo kontrolu a opravu kabelových spojů, což problém vyřešilo bez větších výdajů. Po dodržení této rady byl problém opraven a vůz se vrátil k normálnímu provozu.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
karleule1 (community.author)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, s čím mám co do činění. Měl jsem z toho trochu obavy, ale vaše vysvětlení dává smysl, že pravděpodobným viníkem je kabeláž spíše než samotný senzor. Mohli byste se podělit o to, kolik vás oprava nakonec stála? Také se vám od té doby, co jste to opravili, objevili nějaké podobné elektrické gremliny?
(community_translated_from_language)
willisilber8
Ahoj! Rádi vám poskytneme aktuální informace. Poté, co to vzal k mechanikovi (jiný než můj obvyklý), potvrdili, že to bylo přesně to, co jsem předpokládal, vadné čidlo teploty motorového oleje, ale konkrétně připojení kabelu, které způsobilo problém. Dostal jsem to za 95 Euro, což bylo ve skutečnosti méně, než jsem původně zaplatil. Opravili zástrčky a spoje a upřímně, od té doby to běží jako sen. Abych odpověděl na vaši další otázku, ne, od opravy se neobjevil jediný elektrický gremlin. Moje i8 funguje perfektně a ty otravné výstražné kontrolky se už neobjevily. Někdy mohou být tyto luxusní hybridy se svými senzory trochu vybíravé, ale jakmile správně vyřešíte problémy s připojením, jsou docela solidní. Jen pro klid duše jsem sledoval všechny údaje na displeji palubní desky a vše zůstalo na místě. Pokud se potýkáte s podobnými příznaky, řekl bych, jděte do toho a nechte si to zkontrolovat, rozhodně stojí za to to napravit dříve než později a nemělo by to zruinovat.
(community_translated_from_language)
karleule1 (community.author)
Děkujeme za podrobný návazný komentář! Měl jsi pravdu, dal jsem na tvou radu a našel jsem si nového mechanika, který se specializuje na hybridní vozidla. Ukázalo se, že jde o stejný problém s připojením kabeláže. Oprava byla rychlá a ve skutečnosti levnější, než jsem čekal, asi 85 eur. Ukázali mi zkorodovaný konektor a vše mi jasně vysvětlili, což byla osvěžující změna oproti mému předchozímu mechanikovi. Auto už týden funguje perfektně, žádné výstražné kontrolky ani problémy s nouzovým režimem. Taková úleva, že to nebylo nic zásadního! Opravdu jsem rád, že jsem se obrátil sem, ušetřil jsem si spoustu starostí a potenciálně drahé opravy, kdybych to nechal bez kontroly. Rozhodně budu při dalších servisních prohlídkách bedlivěji sledovat elektrické zapojení. Díky tomu mám z těchto hybridních systémů mnohem lepší pocit, když teď chápu, co se dělo. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo udělat správné rozhodnutí!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
willisilber8
Podobný problém jsem měl loni v létě s BMW i8 Hybrid z roku 2016. Nouzový režim a výstražné kontrolky se spustily stejně jako u vás a diagnostika také ukázala na snímač teploty oleje. Ukázalo se, že kabelový svazek připojující se k čidlu byl poškozený, což způsobovalo přerušované falešné údaje. Původně jsem si myslel, že je to samotným snímačem, ale při kontrole můj mechanik zjistil, že některé kolíky konektoru jsou zkorodované a ochranný obal se prodřel a odhalil vodiče. Nejednalo se o závažný mechanický problém, ale rozhodně bylo třeba jej odstranit, protože tyto falešné údaje mohou potenciálně vést k poškození motoru, pokud se ignorují. V mém případě vyměnili kabelový svazek a konektor a provedli kompletní diagnostiku systému, aby se ujistili, že vše komunikuje správně. Oprava byla jednoduchá a trvala asi 3 hodiny. Od té doby jezdí perfektně. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů stojí za to nechat to brzy zkontrolovat. Tyto snímače jsou poměrně spolehlivé, takže když se pokazí, většinou je problém spíše v připojení než v samotném snímači.
(community_translated_from_language)