Výstražná světla oleje Chrysleru: Senzor vs. vážné problémy

Měl jsem úplně stejný problém na mém Chrysleru 300 z roku 2013 asi před šesti měsíci. Mám určité zkušenosti se základní údržbou automobilů, ale elektrické problémy nejsou mojí silnou stránkou. Varování o teplotě motoru a tlaku oleje se zpočátku objevovala občasně, pak se stala trvalými. Údaje o tlaku oleje byly také nekonzistentní. Ukázalo se, že se kabeláž teplotního čidla prodrala, což způsobilo chybné spojení. Odvezl jsem ho do dílny, kde diagnostikovali poškozenou konektorovou zástrčku vedoucí k čidlu tlaku oleje. Vyměnili kabeláž a vyčistili kontaktní body. Celková cena opravy byla 95 €, převážně práce, jelikož problém byl pouze v kabeláži, nikoliv v samotném čidle. Pomohlo by vědět: Kolísají vaše údaje o tlaku oleje nebo jsou stabilní? Objevuje se varování více, když je motor studený, nebo při provozní teplotě? Všimli jste si nějakých skutečných problémů s výkonem, nebo jen kontrolky? Získali jste nějaké specifické chybové kódy, které byste mohli sdílet? To by vám mohlo ušetřit zbytečnou výměnu celé čidlové jednotky, pokud se jedná pouze o problém s připojením, jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Mé auto má 171765 km a naposledy bylo servisováno před 3 měsíci. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Moje čtení tlaku oleje rozhodně kolísá, zejména při volnoběhu. Varování se obvykle objevují poté, co motor dosáhne provozní teploty, asi 10–15 minut jízdy. Chybové kódy ukazují na obvod snímače tlaku oleje, ale všiml jsem si, že odečty snímače motoru se stávají nepředvídatelnými ještě předtím, než se rozsvítí kontrolky. Zatím jsem si nevšiml žádných problémů s výkonem, pouze kontrolky. Po přečtení vaší odpovědi o kabelovém svazku jsem zkontroloval konektor u snímače oleje a našel jsem korozi. Před výměnou jakýchkoli dílů plánuji nejprve vyčistit kontakty. Snímač teploty chladicí kapaliny se zdá stále fungovat správně, takže doufám, že je to jen problém s připojením, jako u vás. Ocenil bych jakýkoli tip na doporučené čisticí prostředky na kontakty, které dobře fungují u připojení snímačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jste zkontroloval ta připojení, přesně takhle jsem diagnostikoval to svoje zpočátku. Koroze, kterou jste našel, odpovídá tomu, s čím jsem se potýkal na svém Chrysleru 300. Kolísavé údaje o tlaku oleje na volnoběh jsou klasickým příznakem problémů s připojením v obvodu snímače tlaku oleje. K čištění konektorů snímačů jsem použil sprej na elektronické kontakty, který skvěle fungoval, jen se ujistěte, že před opětovným připojením nechte vše důkladně uschnout. Zkontrolujte také vedení v blízkosti snímače motoru, zda nevykazuje známky opotřebení, zejména tam, kde by se mohlo otírat o jiné součásti. Jelikož se vaše údaje stanou nepřesnými až po zahřátí, určitě se nejprve zaměřte na kontaktní body. Tepelná roztažnost může zhoršit špatné spoje, což vysvětluje načasování vašich výstražných světel. To odpovídá chování, které jsem pozoroval před opravou mého vozu. Rychlý tip: při čištění konektorů snímače oleje by stálo za to zkontrolovat i jiné blízké senzory. Celý kabelový svazek v této oblasti může být časem ovlivněn teplem a vystavením oleji, zvláště při vašich najetých kilometrech. Můj mechanik našel několik dalších spojů, které potřebovaly pozornost, když opravoval hlavní problém. Pokud čištění nepomůže, výměna konektoru stojí výrazně méně než nová jednotka automobilového senzoru, takže je to další věc, co stojí za vyzkoušení, než zvážíte kompletní výměnu senzoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Po vyčištění konektorů čističem kontaktů mohu potvrdit, že se hodnoty olejového tlaku stabilizovaly a výstražná světla již nesvítí. Zdá se, že i údaje o teplotě motoru jsou nyní konzistentnější. Celková cena čističe kontaktů byla 15 €, což je mnohem lepší, než výměna celého snímače teploty. Pro všechny, kteří mají podobné problémy s Chryslery 200, rozhodně zkontrolujte nejprve konektory snímačů, než budete předpokládat to nejhorší. Budu sledovat diagnostické údaje vozu několik týdnů, abych se ujistil, že oprava vydrží. Nechám také servis zkontrolovat zbytek kabelového svazku během mé příští servisní prohlídky, protože několik z vás zmínilo potenciální problémy s opotřebením při tomto nájezdu. Opravdu si vážím pomoci, díky které jsem se vyhnul zbytečné výměně snímače. Ušetřil jsem čas i peníze tím, že jsem se nejprve zaměřil na problémy s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)