Výstražná světla tlaku oleje VW Caddy, problémy s motorem

Před několika měsíci jsem měl naprosto stejný problém se svým benzínovým modelem VW Golf 2021. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na vozech VW bych nikdy neměl tyto výstrahy nízkého tlaku oleje ignorovat. Výstraha nízkého tlaku oleje se ukázala být způsobena zanedbaným intervalem údržby, což vedlo k nahromadění olejového kal. Po důkladné prohlídce moje dílna zjistila, že olej značně degradoval a omezoval jeho správný průtok motorem. Oprava zahrnovala: Kompletní výměnu oleje za syntetický olej, Výměnu nového olejového filtru, Čištění olejového systému pro odstranění usazenin kalů, Kontrolu tlakového senzoru. Celkové náklady činily 165 € a výstražná světla se zcela odstranila. Pravidelná výměna oleje je zásadní, starý olej může vytvářet kal, který omezuje průtok a spouští tyto výstrahy. Abyste mi pomohli diagnostikovat váš specifický případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Datum poslední výměny oleje, Barvu oleje při kontrole měrkou, Jakékoli neobvyklé zvuky motoru, Detaily servisní historie. To by pomohlo určit, zda se potýkáte s podobným problémem souvisejícím s údržbou, nebo potenciálně s něčím jiným.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem poslední servis na 26689 km asi před 3 týdny. Právě jsem zkontroloval měrku a všiml si, že barva oleje je neobvykle tmavá ve srovnání s tím, když byl vyměněn. Hladina oleje se zdá být správná, ale obávám se poškození motoru, pokud budu pokračovat v jízdě se svítící kontrolkou. Zatím žádné zvláštní zvuky motoru, ale výstraha tlaku se objevuje častěji při volnoběhu. Mohlo by to naznačovat rozvíjející se únik oleje nebo poruchu čidla navzdory nedávné údržbě?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnosti. Jelikož oba máme novější modely VW, chápu vaše obavy z tmavé barvy oleje tak krátce po servisu. Když jsem se s tímto problémem setkal u svého Golfa, rychlé tmavnuti oleje v kombinaci s výstrahami tlaku bylo ve skutečnosti příznakem ředění oleje palivem. Zvýšená frekvence výstrah na volnoběh odpovídá tomu, co jsem zažil. V mém případě, zatímco hladina oleje zůstala správná, znečištěný motorový olej ztratil schopnost udržovat správný tlak, zejména při nižších otáčkách. Vaše příznaky poukazují na potenciální kontaminaci palivem, spíše než na problém s olejovým kalem, který jsem zpočátku podezříval. Můj mechanik mi vysvětlil, že i při pravidelných výměnách oleje se palivo může mísit s olejem prostřednictvím různých problémů, jako jsou: Vadné vstřikovače paliva, Problémy s odvětráváním klikové skříně (PCV systém), Nadměrné ježdění na krátké vzdálenosti. Oprava v mém případě vyžadovala: Analýzu kontaminovaného motorového oleje, Výměnu netěsnících vstřikovačů paliva, Čerstvou výměnu oleje, Nový olejový filtr, Zkoušku tlaku systému. Celková cena byla 390 €, ale zabránila vážnějšímu poškození motoru. Vzhledem k tomu, že vaše auto je stále v záruce, důrazně doporučuji okamžitou kontrolu v autorizované dílně. Tmavá barva oleje v kombinaci s výstrahami tlaku naznačuje aktivní kontaminaci, která vyžaduje řešení dříve, než způsobí trvalé škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady. Rychlá aktualizace: včera jsem vzal auto do dílny a jejich diagnóza přesně potvrdila to, co bylo navrženo, kontaminace paliva v motorovém oleji. Našli vadný vstřikovač paliva, který umožňoval prosakování paliva do olejového systému, zejména při volnoběhu. Dílna provedla kompletní proplach olejového systému, vyměnila problematický vstřikovač a provedla kompletní výměnu oleje s novým filtrem. Cena dosáhla 425 €, ale výstraha nízkého tlaku oleje je nyní zcela pryč. Čerstvý motorový olej vypadá na měrce správně čirý a hodnoty tlaku se vrátily do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml brzy, než to způsobilo vážnější poškození motoru. Určitě budu i nadále pozorně sledovat barvu oleje a hodnoty tlaku během příštích několika tisíc kilometrů, abych zajistil, že vše zůstane v pořádku. Ještě jednou díky za pomoc s identifikací problému, ušetřili jste mi potenciálně větší problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)