HorusN3u
Výstražné kontrolky a problémy s regenerací DPF u vozidla Kangoo Diesel (2018): Zkušenosti a náklady?
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Diesel Kangoo z roku 2018 s nájezdem 51 557 km hlásí kontrolky a problémy s regenerací DPF filtru, pravděpodobně kvůli nízkému tlaku v systému AdBlue. V podobném případě vyřešila problém výměna částí systému AdBlue, včetně čerpadla, a čištění filtrů a senzorů. Doporučuje se problém vyřešit co nejdříve, aby se předešlo dalším komplikacím, i přes potenciálně vysoké náklady na opravu.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
HorusN3u (community.author)
Dobrý den, děkuji za podrobnou odpověď. Zdá se, že vaše auto toho zažilo opravdu hodně. Jak hluboko jste musel sáhnout do kapsy pro celou operaci? A musel jste od té doby řešit nějaké další problémy, nebo od té doby vše běží bez problémů? To by mě opravdu zajímalo, protože se mi opravdu nechce pořád jezdit do servisu. S pozdravem!
(community_translated_from_language)
JohannesS
Dobrý den, můžu vám říct, že to byl pěkně tučný účet. Oprava vadné nádrže Ad-Blue mě stála 1620 eur. To byl pořádný hlt z nádrže, ale od té doby auto šlape jako hodinky. Od té doby, co mechanik odstranil problém s příliš nízkým tlakem v systému Ad-Blue, si nemám na co stěžovat. Člověče, opravdu jsem se bál, že po tomhle budou zase problémy, ale naštěstí vše zůstalo v klidu. Takže minimálně v tomto ohledu se návštěva servisu opravdu vyplatí, i když stojí hodně peněz. Zdravím vás zpět!
(community_translated_from_language)
HorusN3u (community.author)
Dobrý den, stále mám štěstí v neštěstí. Vaše faktura by mi opravdu zkazila den. Ale děkuji za vaše upřímná slova, která mi opravdu pomohla. Asi se nevyhnu návštěvě servisu. Jen jsem doufal, že to bude jen drobná oprava. Ale dobře, léčit to je lepší než to ignorovat a pak se to rozbije úplně. Koneckonců, naše auta si zaslouží trochu volna, ne? Zdravím a ještě jednou děkuji!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
KANGOO
JohannesS
Ahoj, naprosto chápu vaši situaci, měl jsem podobnou zkušenost se svým Cliem Diesel (2015). Mělo najeto necelých 50 000 km, když jsem měl tu šílenou kontrolku a problém s DPF. A ano, ukázalo se, že je to skutečně problém s tlakem v systému Ad-Blue, přesně jak jste předpokládal. Na poslední návštěvu servisu si vzpomínám velmi dobře. Ano, byl to vážný problém. Museli vyměnit některé části systému ad-blue, protože čerpadlo a některé další věci byly poškozené. A nebyla to jen výměna, byl to docela zmatek, protože museli zkontrolovat a vyčistit filtry a různé snímače. Přes to všechno moje auto potom zase jezdilo jako z říše snů. A ano, taková návštěva mechanika není nikdy příjemná, ale byla nutná. Nechte si to zkontrolovat raději dříve než později. Držte si palce, aby to pro vás nebylo tak vážné.
(community_translated_from_language)