Výstražné kontrolky brzdového systému M3: Hlášeno několik poruch

Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Měl jsem podobný problém s mým BMW 335i z roku 2009 (předtím také vlastnil 135i). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čemu jsem čelil, několik výstražných kontrolek a ten zvláštní pocit z brzdového pedálu. Ukázalo se, že to nebyly samotné brzdy, ale problém podpětí ovlivňující modul ABS. Vzal jsem to k mému důvěryhodnému mechanikovi, který to diagnostikoval. Oprava zahrnovala kontrolu baterie, alternátoru a elektrických spojů. Celkový účet se vyšplhal na přibližně 240 eur, ale opravila všechna výstražná světla a obnovila normální pocit z brzdového pedálu. Mohl byste se podělit o více podrobností o tom, kdy tyto příznaky začaly? Stává se to při studeném motoru nebo po chvíli jízdy? Také jste si všimli dalších elektrických problémů, jako jsou tlumená světla nebo pomalý startér? Tyto informace vám pomohou určit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Právě jsem minulý měsíc absolvoval servisní prohlídku při 83426 KM a všiml jsem si, že tyto příznaky začaly asi před týdnem, většinou když auto jede asi 15-20 minut. Nezaznamenal jsem však žádné problémy s elektrikou, jako jsou tlumená světla nebo problémy se startérem. Brzdový pedál je jakoby houbovitý a někdy vyžaduje větší tlak než obvykle. Sledoval jsem napětí baterie pomocí OBD skeneru a zdá se být normální, ale určitě se podívám na modul ABS. Opravdu oceňuji tip na kontrolu elektrického systému, to je něco, co jsem neuvažoval!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí dalších podrobností o vašem M3. Víte, po přečtení vašich specifických příznaků a načasování jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem řešil na své 335i. I když údaje o napětí baterie vypadají normálně, tyto problémy s modulem ABS mohou být opravdu záludné. V mém případě začal pocit houbovitého pedálu skoro stejně, po chvíli jízdy. Zvláštní bylo, že i moje napětí se na první pohled zdálo v pořádku, ale můj mechanik zjistil, že napájení modulu ABS za určitých podmínek kolísá. Vícenásobná výstražná světla byla v zásadě způsobem, jakým auto říkalo "hej, něco není v pořádku s elektronickým systémem řízení brzd." Opravdu bych doporučoval nechat si to zkontrolovat specialistou BMW spíše než obecným mechanikem. Tyto systémy jsou poměrně složité a vzájemně propojené. Můj běžný mechanik to vlastně poprvé přehlédl a jen zkontroloval brzdové destičky. Upřímně řečeno, vyhozené peníze. Rychlá otázka, všimli jste si, že výstražná světla po restartování auta dočasně zhasnou? To bylo další znamení v mém případě. Možná by stálo za to zkontrolovat, zda existuje nějaká souvislost s používáním jiného elektrického příslušenství, jako je AC nebo rádio. Dejte mi vědět, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za sledování! Vlastně ano, všiml jsem si, že výstražná světla někdy po restartu zhasnou, ale obvykle se po chvíli jízdy vrátí. To je opravdu zajímavé, co jsi zmínil o kolísání napětí na modulu ABS. Zkoušel jsem dnes za jízdy pustit naplno AC a zdálo se, že brzdový pedál je ještě pružnější! Přesvědčil jsi mě, abych vynechal svého běžného mechanika a šel rovnou ke specialistovi BMW. Nechtějte utrácet peníze za zbytečné výměny brzdových destiček, pokud je skutečný problém s modulem ABS. Zítra si to zarezervuji a nezapomeňte zmínit všechny tyto příznaky, zejména spojení s elektrickým systémem. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Velmi nám to pomohlo při zužování toho, co by mohlo být špatně. Dám vám vědět, co specialista našel!

(Přeloženo z Angličtina)