Výstražné kontrolky Q5 upozorňují na nebezpečný problém s pneumatikami

Mám zkušenosti s vozidly Audi a s podobným problémem jsem se setkal u svého vozu A5 2013. Začalo to stejnými příznaky, varováním ABS, těžkým řízením a varováním systému monitorování tlaku v pneumatikách. Zpočátku jsem použil měřič tlaku v pneumatikách ke kontrole tlaku a zjistil jsem výraznou ztrátu tlaku v jedné pneumatice. I po dohuštění pneumatika během několika dní ztrácela tlak. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný ventil pneumatiky, který umožňoval pomalý únik vzduchu. V servisu to diagnostikovali rychle, nízký tlak v pneumatikách skutečně způsoboval všechny ty výstražné kontrolky a problémy s řízením. Oprava zahrnovala výměnu vadného ventilu a rekalibraci systému monitorování tlaku v pneumatikách. Celkové náklady činily 280 eur. Než uděláte unáhlené závěry ohledně vaší Q5, mohli byste se podělit: Která pneumatika vykazuje nízký tlak? Jak rychle tlak klesá? Ozývají se při zatáčení nějaké neobvyklé zvuky? Narazili jste v poslední době na nějaké obrubníky nebo výmoly? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Kontrola a seřízení tlaku v pneumatikách je sice dobrý první krok, ale četné výstražné kontrolky naznačují, že by bylo vhodné nechat pneumatiku odborně zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis při 120899KM. Děkuji za podrobnou odpověď. Dnes ráno jsem zkontroloval všechny pneumatiky spolehlivým měřičem. Pravá přední pneumatika vykazuje výrazný úbytek tlaku, který klesl z doporučených 2,4 na 1,8 baru za cca 4 dny. Systém monitorování pneumatik stále spouští výstrahy. Při zatáčení vlevo se ozývá mírné hučení, ale nic příliš znepokojivého. Žádné nedávné nárazy ani nárazy do obrubníku, na které bych si vzpomněl. Chystám se nejprve nahustit všechny pneumatiky na správný tlak, abych zjistil, zda to dočasně vyřeší problémy s ABS a řízením. Dostat vozidlo brzy do servisu se zdá být rozumným krokem, zejména proto, že varování ukazuje více systémů. Problém s tlakem v pneumatikách se zdá být příliš trvalý na to, aby šlo jen o běžnou ztrátu tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci. Tyto údaje z vašeho měřiče tlaku v pneumatikách rozhodně ukazují na výraznou ztrátu tlaku, pokles o 0,6 baru za 4 dny není normální opotřebení. U své A5 jsem zaznamenal podobný průběh poklesu tlaku, než jsem objevil vadný ventil. Hučení při zatáčení vlevo by mohlo ukazovat na nerovnoměrné opotřebení pneumatik způsobené jízdou na nedostatečně nahuštěných pneumatikách. Systém sledování tlaku v pneumatikách mě upozorňoval i po doplnění paliva, stejně jako u vás. Nafouknutí pneumatik je sice dobré dočasné řešení, ale rychlá míra ztráty tlaku naznačuje buď: Pomalé propíchnutí pneumatiky, Poškozený dřík ventilu, Poškozený snímač tlaku v pneumatikách Více výstražných světel (ABS, řízení) je typickou bezpečnostní reakcí, když systém monitorování tlaku v pneumatikách zjistí výrazné rozdíly v tlaku mezi pneumatikami. Moje oprava zahrnovala: Kontrola pneumatik a zkouška těsnosti, výměna dříku ventilu, rekalibrace snímače, reset systému Rozpis nákladů pro referenci: Výměna ventilku: 80 EUR: Důrazně doporučuji nechat si to brzy zkontrolovat, protože jízda s trvale podhuštěnými pneumatikami může vést k vážnějším problémům s ovladatelností a opotřebením pneumatik.

(Přeloženo z Angličtina)

Velmi oceňuji vaši důkladnou analýzu. Po nafouknutí pneumatik jsem chvíli jezdil a kontrolka ABS dočasně zhasla, ale asi po 20 minutách se vrátila. Systém monitorování tlaku v pneumatikách stále ukazuje varování a pravá přední pneumatika je již měkčí než ostatní. Na základě vašich podobných zkušeností a podrobností o opravě to opravdu vypadá na víc než jen na běžný úbytek vzduchu. Skutečnost, že se mé příznaky tak přesně shodují s vašimi, zejména s rychlým poklesem tlaku a několika výstražnými kontrolkami, mě vede k myšlence, že bych se mohl potýkat se stejným problémem s ventilem nebo snímačem tlaku v pneumatikách. Zítra se chystám objednat do servisu. Náklady na opravu, o které jste se podělili, mi dávají dobrý základ pro to, co mohu očekávat. Alespoň už vím, co mám mechanikovi zmínit o rychlosti poklesu tlaku a vzorcích výstražných světel. Lepší je nechat to opravit správně, než riskovat poškození pneumatik nebo se potýkat s nebezpečným řízením kvůli neustále podhuštěným pneumatikám. Vzhledem k tomu, že pneuměřič ukazuje, že ztrácí tlak takhle rychle, budu to sledovat a případně přidávat vzduch až do schůzky. Děkuji, že jste mi pomohli pochopit, co může být příčinou všech těchto souvisejících problémů.

(Přeloženo z Angličtina)