Výstražné signály chladicí kapaliny BMW i8: Potřebná pomoc s hybridním pohonem

Ahoj! Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým hybridním BMW i3 z roku 2015. Vedle kontrolky kontrolního motoru se objevilo upozornění na teplotu chladicí kapaliny. Ukázalo se, že konektor pro čidlo teploty chladicí kapaliny byl zkorodovaný a měl uvolněný spoj. Problémy, které popisujete, mi připadají povědomé. Moje předchozí zkušenost mě naučila, že tyto příznaky by se neměly ignorovat, problémy s chladicí kapalinou se mohou v hybridních systémech rychle stupňovat. Odvezl jsem ho k certifikovanému specialistovi na hybridy, který našel vadný spoj. Museli konektor vyčistit, vyměnit poškozené kolíky a znovu ho řádně utěsnit. Samotná oprava nebyla nijak závažná, ale její ponechání bez kontroly mohlo vést k vážnějšímu poškození motoru. Celý proces diagnostiky a opravy trval asi 3-4 hodiny. Ujistěte se, že ten, kdo na tom pracuje, má konkrétní zkušenosti s hybridními chladicími systémy BMW, ty nejsou jako u běžných motorů. Moje rada zní: držte se certifikovaných techniků, kteří se specializují na hybridní BMW. Chladicí systém v těchto vozech je složitý a propojený s elektrickými i spalovacími komponenty. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To zní dost podobně jako to, co řeším. Opravdu dobré vědět, že to ve vašem případě nebylo nic katastrofálního. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za opravu? Také vše od opravy běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Díky!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rádi vás aktualizujeme! Oprava ve skutečnosti přišla na celkem 95 €, což upřímně nebylo tak špatné, jak jsem se obával. Hlavním problémem bylo skutečně jen to vadné připojení kabelu ke snímači chladicí kapaliny. Během toho také dolévali chladicí kapalinu, protože byla trochu nízká. S potěšením mohu oznámit, že od té doby vše běží jako ve snu, žádná výstražná světla, žádné problémy s teplotou, nic! Už je to asi šest týdnů a moje i3 perfektně vrní. Taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího. Tyto hybridní systémy mohou být ošidné, ale někdy jsou to právě tyto malé elektrické gremliny, které způsobují varování. Nejlepší rada, kterou mohu dát, je dát to do pořádku dříve než později. Ten klid za to stojí a chytit tyto věci včas obvykle znamená vyhnout se větším problémům na silnici. Chladicí systém v těchto hybridech je docela sofistikovaný, takže určitě chcete, aby fungoval správně. Dejte mi vědět, jak dopadl ten váš!

(community_translated_from_language)

Děkuji mnohokrát za sledování! Včera jsem konečně zkontroloval svou i8 a nevěřili byste tomu, bylo to téměř přesně to, co jste popsal. Mechanik našel zkorodovaný konektor a nějaké pochybné vedení poblíž snímače chladicí kapaliny. Celkový účet byl o něco vyšší než váš na 150 €, protože museli vyměnit celou jednotku senzoru, ale upřímně se mi ulevilo, že to nebylo horší. Chlapík vše srozumitelně vysvětlil, ukázal mi staré díly a dokonce mi dal nějaké tipy ohledně preventivní údržby. Žádné další výstražné kontrolky od opravy a motor běží hladší než předtím. Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal. Ještě jednou děkuji, že jste se podělili o své zkušenosti, opravdu mi to pomohlo cítit se jistěji, jak to vyřešit. Je zvláštní, jak tyto luxusní hybridní systémy mohou odhodit něco tak jednoduchého, jako je zkorodovaný drát! Teď už aspoň vím, na co si dát do budoucna pozor. Nejlepší rozhodnutí, které jsem udělal, bylo najít tohoto nového mechanika. Někdy prostě potřebuješ ten tlak, abys udělal změnu, víš?

(community_translated_from_language)