heinzguenther1
Vysvětlení poruch snímače palivové rampy VW Transporter
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
VW Transporter z roku 2012 má problém s chcípáním motoru na volnoběh, ztrátou výkonu a trvale svítící kontrolkou motoru. Podezření padá na vadný snímač tlaku paliva v palivové rampě, který posílá do řídicí jednotky ECU nesprávné signály. V podobném případě výměna snímače problém vyřešila. Navrhované řešení zahrnuje výměnu snímače, kompletní kontrolu palivového systému, vymazání závad a provedení zkušební jízdy pro zajištění správné kalibrace ECU.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
heinzguenther1 (community.author)
Můj Transporter má 98675 km a poslední servis měl před 3 měsíci. Po přečtení vaší odpovědi mám podezření, že se potýkáme se stejným problémem. Hlavně při studených startech dochází k zastavení motoru a výkon motoru výrazně klesá, když začne čidlo blbnout. Včera jsem ho nechal zkontrolovat a chybový kód ukazuje na poruchu tlaku paliva v palivové rampě. Garáž mi nacenila výměnu tlakového čidla na 280 €. Podle vašich zkušeností se to zdá rozumné. Všimli jste si po opravě nějakých dalších problémů, nebo to byla úplná oprava? Chci se ujistit, že nic nepřehlížím, než opravu schválím.
(community_translated_from_language)
samuelnacht1
Nabídka 280 € se zdá být v souladu s tím, co jsem platil. Po výměně snímače tlaku paliva v palivové rampě byla oprava skutečně kompletní, žádné opakující se problémy po více než 30 000 km. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a výkon motoru se okamžitě vrátil do normálu. Jen pro váš klid: když mi moje dílna prováděla opravu, preventivně zkontrolovala i celý systém palivové rampy a palivové vedení. To je standardní postup, protože vadný snímač tlaku někdy může maskovat další problémy s dodávkou paliva. V mém případě bylo vše ostatní v pořádku a výměna snímače vyřešila všechny příznaky. Jeden tip z mé zkušenosti: ujistěte se, že vymažou všechny chybové kódy a po instalaci nového snímače tlaku nechají motor projít kompletním jízdním cyklem. To zajistí, že řídicí jednotka (ECU) správně kalibruje nové hodnoty snímače. Problémy se studeným startem, které jste zmínili, jsou obzvláště výmluvné, přesně tak se mi to projevovalo před opravou. Řídicí jednotka (ECU) dostává při studeném startu nesprávné hodnoty tlaku paliva v palivové rampě, což způsobuje, že motor buď zaplaví, nebo se dusí palivem.
(community_translated_from_language)
heinzguenther1 (community.author)
Díky všem za informace. Už se cítím mnohem jistější ohledně opravy. Příznaky přesně sedí, zejména problémy se studeným startem a chybový kód snímače tlaku v palivové rampě. Chování dieselového motoru a cenová nabídka odpovídají zkušenostem ostatních. Opravu jsem naplánoval na příští týden. Dílna potvrdila, že provedou kompletní kontrolu palivového systému společně s výměnou snímače tlaku, vymažou všechny kódy a provedou řádný test jízdního cyklu. To by mělo zajistit, že řídicí jednotka ECU obdrží po opravě správné signály ze snímačů. Jakmile bude práce hotová, aktualizuji vlákno, ale na základě odpovědí jsem optimistický, že se tím vyřeší problémy s chcípáním a ztrátou výkonu. Investice 280 € se zdá být rozumná pro obnovení správného výkonu motoru a prevenci možného poškození v důsledku nesprávných údajů o tlaku paliva. Jen musím ještě překonat pár studených startů do termínu opravy. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo potvrdit, že jdu správnou cestou s touto opravou.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Chcete si sami přečíst údaje o svém vozidle?
Objednejte si Carly Scanner a vždy sledujte všechny důležité informace o vašem vozidle.
Univerzální skener Carly
počínaje
Není to vaše vozidlo?
Zjistěte náklady na údržbu a opravy vašeho vozidla.
Carly náklady na opravu
Kolik bude moje oprava stát?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
samuelnacht1
S velmi podobným problémem jsem se setkal u svého VW Crafteru z roku 2014. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem si zpočátku myslel, že jde jen o znečištěný palivový filtr, který způsobuje ztrátu výkonu a zastavování motoru. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete: kontrolka motoru, zastavování na volnoběh a výrazná ztráta výkonu při zrychlování. Viníkem byl skutečně snímač tlaku paliva v palivové rampě, který ovlivňoval celý systém vstřikování paliva. Moje dílna provedla plnou diagnostiku palivové rampy a potvrdila, že snímač tlaku posílá do řídicí jednotky (ECU) nesprávná data. Oprava spočívala ve výměně vadného snímače tlaku a provedení úplného resetu systému. Celkové náklady činily 240 € včetně dílů a práce. Výkon motoru se po opravě okamžitě vrátil do normálu. Abyste mi mohli poskytnout konkrétnější rady ohledně vaší situace, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Transporteru, zda si všímáte nějakých specifických podmínek, za kterých dochází k zastavování (studený start, po jízdě po dálnici atd.), zda máte přístup k diagnostickým kódům z kontrolky motoru, historii jakékoli nedávné údržby palivového systému. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda je třeba zvážit další faktory.
(community_translated_from_language)