Z3 Check Engine Alert: Záhada snímače výfuku vyřešena

Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 z roku 2003. Příznaky byly téměř totožné, kontrolka motoru, režim limp a hrozná spotřeba paliva. Původně jsem si myslel, že je to jen snímačem, ale když jsem ho odvezl do servisu, zjistili prasklinu ve výfukovém potrubí, která způsobovala nesprávné snímání snímače. Netěsnost propouštěla do systému další vzduch, který zkresloval všechny údaje. Mechanik mi ukázal, že se v rozvodu objevily vlasové praskliny v blízkosti spojů, což je u těchto motorů docela běžný problém, když stárnou. Protože unikaly horké výfukové plyny, teplotní čidlo vykazovalo falešné údaje. Rozhodně to byla vážná oprava, protože kdyby se to neopravilo, poškozovaly by se další součásti a snižovala by se spotřeba paliva. Musel jsem nechat vyměnit sběrné potrubí spolu se snímačem a některými těsněními. Od té doby auto jezdí jako nové, kontrolka motoru už nesvítí, výkon se vrátil do normálu a spotřeba paliva se vrátila na standardní hodnoty. Vzhledem k vašim příznakům bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat, protože úniky výfukových plynů se časem jen zhoršují.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečná informace o mnohonásobném problému. Pamatujete si pro zajímavost, kolik jste zhruba za celou opravu nakonec zaplatili? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další problémy? Snažím se získat lepší představu o tom, na co bych se mohl u své Z3 dívat z hlediska nákladů a zda bych se měl připravit na případné související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem vás chtěl informovat o své sáze oprav Z4. Minulý měsíc jsem to vyřešil a ve skutečnosti to bylo mnohem jednodušší (a levnější!) než moje původní obavy z mnoha problémů. Ukázalo se, že je to jen vadné čidlo teploty výfuku a malá netěsnost ve výfukovém systému. Celkový účet dosáhl 265 €, mnohem méně bolestivých, než jsem očekával! Od opravy běhá naprosto perfektně. Už žádné kontroly kontrolky motoru, výkon se vrátil do normálu a spotřeba paliva je tam, kde by měla být. Od té doby se objevily nulové problémy, což je obrovská úleva. Mechanik odvedl důkladnou práci a vysvětlil vše, co našli. Pokud jsou vaše příznaky podobné těm mým, možná se díváte na stejný druh opravy. Rozhodně stojí za to si to nechat zkontrolovat, tyto problémy mají tendenci stát tím víc, čím déle je necháte. Jen ten klid pro mě stál za každou korunu. Navíc lepší úspora paliva znamená, že nyní skutečně šetřím peníze ve srovnání s dobou, kdy to jezdilo špatně! Doufám, že vám to pomůže získat lepší představu o tom, s čím se můžete potýkat. Dejte nám vědět, jak to dopadne!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za vaše příspěvky! Jen jsem vám chtěl dát aktuální informace o mé situaci s Z3. Včera jsem se konečně odhodlal navštívit nového mechanika a vlastně se mi ulevilo, že jsem to udělal! Ukázalo se, že problém nebyl tak hrozný, jak jsem se obával. Našli vadný snímač teploty výfuku a malou netěsnost výfuku, v podstatě to, co jsi popsal. Celková oprava vyšla asi na 300 dolarů, což mi připadá jako krádež ve srovnání s tím, co jsem si představoval. Zajímavé bylo pozorovat mechanika při práci. Byli super transparentní, dokonce mi ukázali staré čidlo a místo, kde byla netěsnost. Vše opravili asi za tři hodiny a rozdíl v tom, jak teď auto jezdí, je jako den a noc! Kontrolka kontrolního motoru zmizela, mám zpátky výkon a ukazatel paliva už neklesá jako kámen. Opravdu jsem rád, že jsem se tu zeptal, než jsem tam šel, pomohlo mi to cítit se jistěji, co mohu očekávat. Někdy prostě potřebujete ten malý impuls, abyste zkusili nového mechanika, že? Asi jsem byl kvůli předchozí špatné zkušenosti nervóznější, než jsem musel být. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)