Zablokování a škubání BMW X1, palivový senzor nebo něco jiného?

Ahoj! V loňském roce jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW X3 2013. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já, to trhavé zrychlování a zasekávání bylo opravdu nepříjemné. Ukázalo se, že problém v mém případě nebyl ve snímači tlaku paliva. Hlavním viníkem byl vadný kabelový svazek připojující se k systému vstřikovačů paliva. Některé kabely byly opotřebované a měly špatný kontakt. Spoje byly zkorodované a způsobovaly přerušované elektrické problémy. Nechal jsem to opravit ve specializovaném servisu, museli vyměnit celou sestavu kabelového svazku a vyčistit konektory. Rozhodně se jednalo o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokud by se neřešil, mohl vést k úplnému selhání motoru. Určitě to není práce pro kutily, k určení těchto elektrických závad potřebujete správné diagnostické nástroje a odborné znalosti. Moje rada zní: najděte si renomovaného specialistu na BMW, který to dokáže správně diagnostikovat. Neobvyklé zadrhávání není něco, s čím byste si chtěli zahrávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Ten problém s kabelovým svazkem zní na místě, moje příznaky jsou opravdu podobné. Mohu se zeptat, kolik vás oprava nakonec stála? Jen se snažím získat přibližnou představu o tom, na co bych mohl narazit. Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ve skutečnosti jsem se ve své první odpovědi ohledně kabelového svazku mýlil, v mé X3 skutečně zlobil snímač tlaku paliva. Nechal jsem ho správně diagnostikovat a opravit asi před třemi měsíci. Mechanik zjistil, že připojení kabelu ke snímači bylo vadné, což způsobovalo všechny ty nepříjemné příznaky, o kterých jsme se bavili. Oprava byla celkem jednoduchá, vyměnili vadný spoj a samotný snímač. Celkový účet vyšel na 95 €, což nebylo tak špatné vzhledem k tomu, kolik potíží to způsobovalo. Od opravy jede moje X3 jako sen, už žádné zadrhávání, zadrhávání ani to otravné trhavé zrychlování. Je úžasné, jak taková malá součástka může způsobit tolik problémů! Kontrolka kontrolního motoru se také ještě nerozsvítila, takže bych řekl, že to rozhodně stálo za každý cent. Pokud jsou vaše příznaky tak podobné, jak znějí, vsadil bych se, že řešíte stejný problém. Jen se ujistěte, že vám správnou diagnózu provede kvalifikovaný mechanik, který se v BMW vyzná.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika, a páni, jaká úleva! Dal jsem na tvou radu a našel si specialistu na BMW. Ukázalo se, že můj problém byl vlastně kombinací problémů. Hlavním viníkem byl ucpaný vstřikovač paliva a také uvolněný spoj v elektrickém systému. Oprava mě stála víc než ta vaše, asi třikrát tolik, ale upřímně, stálo to za každý cent. Mechanik byl super profesionální a dokonce mi ukázal poškozené díly. Navíc provedli důkladnou prohlídku a zachytili několik drobných problémů dříve, než se z nich mohly stát velké problémy. Vzal jsem ho potom na zkušební jízdu a je to jako řídit úplně jiné auto! Už žádné zadrhávání, zadrhávání ani škubání. Motor vrní, jak má, a kontrolka kontrolního motoru konečně zhasla. Opravdu si vážím vaší pomoci, která mě nasměrovala správným směrem. Někdy se vyplatí utratit trochu víc za kvalitní služby!

(Přeloženo z Angličtina)