Zablokování BMW i8 Hybrid: Chyba ECU nebo problém s ventilací?

Zažil jsem podobné problémy se svým 2018 BMW i3s Hybrid při přibližně 75 000 km. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem narazil, zastavení při nečinnosti a aktivaci nouzového režimu. Původně jsem si myslel, že je to také ventilací nádrže, ale ukázalo se, že hadice byly úplně ucpané nánosem karbonu, což omezovalo správný průtok palivových par. Během mé návštěvy v garáži technik zjistil, že ucpané hadice způsobují nesprávné údaje v řídicí jednotce motoru a spouštějí více chybových kódů. Oprava si vyžádala důkladné vyčištění celého ventilačního systému a výměnu dvou hlavních hadic. Nebylo to rychlé řešení, auto bylo v obchodě tři dny kvůli složitosti přístupu ke komponentům v hybridním systému. Toto je rozhodně vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě by mohlo poškodit další součásti. Nouzový režim je vlastně ochranným opatřením, které má zabránit poškození motoru. Na základě mých zkušeností budete chtít technika, který má specifickou certifikaci pro hybridy BMW, protože tyto systémy se od konvenčních motorů dost liší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení této zkušenosti, je to opravdu užitečná informace. Můj zní téměř totožně s tím, čím jste si prošli, zvláště s těmi problémy se zastavením. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další vtípky? Jen se snažím získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda to má tendenci být jednorázová věc, nebo zda bych měl být připraven na další problémy v souladu s mým i8. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že vám mohu poskytnout aktuální informace o mé situaci i3s. Po opravě s potěšením oznamuji, že to běží jako sen! Celkový účet činil 175 € za opravu těch ucpaných hadic a také vyřešili problém ventilačního ventilu nádrže, když byli u toho. Upřímně, stálo to za každou korunu, od opravy, která byla asi před 8 měsíci, jsem neměl jediný problém. Vůz jede mnohem lépe než předtím, už žádné zadrhávání, žádné strašení v nouzovém režimu a motor běží super hladce. Mechanik odvedl opravdu důkladnou práci a vyčistil celý ventilační systém a zdá se, že to byla jen jednorázová věc. Z toho, co jsem pochopil, pokud budete držet krok s pravidelnou údržbou, neměli byste se s tímto problémem znovu potýkat. U vašeho i8 se domnívám, že byste mohli mít podobné náklady, i když mohou být trochu jiné, protože se jedná o jiný model. Ale dobrá zpráva je, že jakmile to bude správně opraveno, měli byste jít. Zatím nejlepší investice, jakou jsem do auta udělal!

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a hrozně se mi ulevilo! S tou hadicí jsi měl pravdu. Vzal jsem ho k certifikovanému specialistovi BMW, který zjistil v podstatě stejný problém, ucpané hadice způsobující všechny tyto problémy. Účet vyšel asi na 200 za kompletní opravu, která zahrnovala vyčištění systému a výměnu několika hadic. Nejlepší část? Auto teď jezdí perfektně. Už žádné zadrhávání, nouzový režim zmizel a motor vrní, jak má. Mechanik mě provedl vším, co dělal, což mi celou situaci značně ulehčilo. Dokonce mi ukázali staré zanesené hadice, pěkně hnusné věci! Opravdu si vážím vaší pomoci. Zachránili jste mě před potenciálními vyššími výdaji u mého starého mechanika, který by pravděpodobně nevěděl, co hledat. Myslím, že jsem našel i svého nového mechanika, který se v těchto hybridech opravdu vyzná. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)