Zablokování motoru BMW M3: Krize zapalovací cívky?

Téměř totožné problémy jsem měl loni se svým BMW M5 z roku 2011. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, hrubý volnoběh, zadrhávání a trhavé zrychlování. Původně jsem si myslel, že je to jen jedna špatná cívka, ale ukázalo se, že selhalo všech šest zapalovacích cívek. Kabely připojené k cívkám také vykazovaly známky opotřebení. Nechal jsem nainstalovat nové cívky a kabely a od té doby auto funguje perfektně. Nejedná se o nijak závažnou opravu, pokud jde o poškození motoru, ale rozhodně ji nechcete ignorovat, protože může vést k chybnému zapalování a problémům s katalyzátorem, pokud se to nechá bez kontroly. Můj servis nejprve provedl diagnostický test, aby potvrdil, že se jedná o cívky, než provedl jakoukoli práci. Každý specialista na BMW by si s tím měl poradit zcela běžně, u těchto motorů je to běžný problém. Rychlá rada: Pokud plánujete výměnu cívek, můžete je rovnou vyměnit všechny najednou, i když je špatná jen jedna. Mají tendenci selhávat přibližně ve stejnou dobu.

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné a zní to přesně podle toho, s čím mám co do činění. Vzpomněli jste si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za kompletní opravu s díly a prací? Také by vás zajímalo, zda se od doby, kdy jste to opravili, objevily nějaké další problémy související se zapalováním?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, rád vás informuji o svých zkušenostech. Po návštěvě mechanika se ukázalo, že jsem měl se zapalovací cívkou pravdu, byla určitě vadná. Dobrá zpráva je, že to byla celkem jednoduchá oprava. Našli vadné připojení kabelu k cívce, které způsobovalo všechny ty nepříjemné příznaky. Celkový účet přišel na 95 € za opravu kabelového připojení a za to, že se vše správně vyřešilo. Mnohem levnější, než jsem se původně obával! A upřímně, od té doby, co to opravili, jede moje M5 jako sen. Už žádné zadrhávání, hrubé volnoběžné otáčky ani žádné trhavé pohyby při akceleraci. Od té doby se neobjevil jediný problém se zapalováním. Rychlá aktualizace mé předchozí rady o výměně všech cívek, v mém případě se ukázalo, že to není potřeba, protože vadný byl pouze spoj. Někdy máte štěstí! Ale i tak stojí za to zkontrolovat všechny, když už jsou v tom. Jsem rád, že jsem mohl pomoci ve vaší situaci. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace!

(community_translated_from_language)

Díky za všechny podrobnosti! Včera jsem kousnul kulku a odvezl auto k mechanikovi. Ukázalo se, že jste věděli o systému zapalování, ale můj případ byl trochu jiný. Našli dvě špatné cívky a nějaké opotřebované zapalovací svíčky, které bylo třeba vyměnit. Celá věc mě vyšla asi na 450 babek včetně dílů a práce, ale upřímně, stálo to za každý cent. Auto teď jede jako po másle, už žádné zadrhávání nebo škubání. Mechanik také provedl důkladnou kontrolu, když to měli nahoře na výtahu, a řekl, že vše ostatní vypadá solidně. Jaká úleva, že to mám vyřešené! Nejlepší na tom je, že jsem v celém tomto utrpení našel opravdu poctivého mechanika. Ukázal mi staré díly a vše jasně vysvětlil, aniž by se mě snažil navýšit zbytečnou prací. Myslím, že odteď zůstanu u tohoto obchodu. Ještě jednou děkuji, že jste mi to pomohli zjistit. Je skvělé mít znalosti, na které se můžete obrátit o radu!

(community_translated_from_language)