Zablokování převodovky VW Taigo: Senzor vs. velká oprava

Měl jsem velmi podobný problém s převodovkou u svého VW T-Cross z roku 2021 loni. Díky zkušenostem s opravami VW jsem příznaky okamžitě rozpoznal: zaseknutá řadicí páka, problémy s čidlem převodovky a ty znepokojivé kontrolky motoru související s automatickou převodovkou. Po důkladné diagnostice dílna zjistila, že je vadná řídicí jednotka převodovky, což způsobovalo problémy s komunikací s parkovací západkou a čidly polohy. Oprava zahrnovala výměnu řídicí jednotky a překalibrování celého systému převodovky. Celková cena byla 1000 €, včetně dílů a práce. Příznaky, které popisujete, se přesně shodují s mou zkušeností, zejména varování o poruše převodovky a problémy s řazením. Zdá se, že byste se mohli potýkat se stejným problémem s řídicí jednotkou, spíše než s mechanickou opravou převodovky. Mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Taiga, Zda si všimnete nějakých neobvyklých zvuků při řazení, Zda se problém objevil náhle nebo se vyvíjel postupně, Konkrétní chybové kódy z vaší diagnostické kontroly. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Dobrá zpráva je, že zatímco problémy s převodovkou mohou být děsivé, problémy s čidly a řídicí jednotkou se často řeší jednodušeji než mechanické poruchy převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení té podrobné zkušenosti s opravou. Moje auto má aktuálně na tachometru 140 083 km. Problém s převodovkou se objevil náhle během mé poslední jízdy, bez předchozích varovných signálů. Při pokusu o řazení je slyšet zřetelné cvakání následované kovovým cinknutím. Pokud jde o diagnostické kódy, budu muset nechat provést další scan, protože první výsledek mi servis nesdělil. Skutečnost, že vaše problémy s řadicí pákou byly vyřešeny výměnou řídicí jednotky, mi dává naději, že to nemusí vyžadovat rozsáhlou opravu převodovky. Nechám svého mechanika na základě vaší zkušenosti konkrétně zkontrolovat snímač převodovky a řídicí jednotku. Oprava za 1000 € je mnohem přijatelnější, než jsem se obával v případě kompletní přestavby převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností o vašem Taigu. Klikání a lupání, které popisujete, jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil se svým T-Cross před opravou. Tyto zvuky obvykle naznačují, že řídicí jednotka automatické převodovky selhává v řádném zařazení parkovacího mechanismu. Náhlý vznik problému také odpovídá mé zkušenosti, problémy s čidlem převodovky se objevily bez varování během rutinní jízdy. Při vašem nájezdu (můj byl kolem 135 000 km) nejsou poruchy řídicí jednotky u těchto modelů neobvyklé. Je třeba poznamenat: po opravě převodovky jsem se dozvěděl, že tyto řídicí jednotky mohou někdy selhat kvůli výkyvům napětí. Kontrola baterie a nabíjecího systému by se mohla vyplatit při diagnostice poruchy převodovky. Jelikož se u vás objevují podobné příznaky při srovnatelném nájezdu, jsem ještě přesvědčenější, že se jedná o stejnou závadu řídicí jednotky, než o vnitřní poškození převodovky. Přesto vám pomůže potvrdit to získání těchto specifických chybových kódů. Ujistěte se, že váš mechanik zkontroluje jak signály čidel převodovky, tak komunikaci mezi řídicí jednotkou a systémem parkovací brzdy. Udržujte nás v obraze o tom, co odhalí nová diagnostická kontrola. Pokud se skutečně jedná o řídicí jednotku, měli byste být zpět na cestě poměrně rychle, jakmile dorazí náhradní díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečnou zpětnou vazbu. Po druhém diagnostickém skenování chybové kódy potvrdily vadnou řídicí jednotku převodovky, přesně jak bylo navrženo. Kódy konkrétně poukazovaly na chyby v komunikaci mezi systémem řadicí páky a snímači převodovky. Můj mechanik objednal náhradní řídicí jednotku, která stála 850 € plus práce. Také otestovali dobíjecí systém, jak bylo doporučeno, a zjistili, že funguje normálně. Oprava trvala asi 6 hodin a převodovka nyní řadí perfektně bez dalších klepajících zvuků nebo problémů s řazením. Indikátor neutrální polohy a řadicí páka reagují správně a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Od opravy uplynuly 2 týdny a žádné problémy s převodovkou se nevrátily. Celková oprava nakonec stála 1100 €, o něco více než se očekávalo, ale stále mnohem lépe než kompletní oprava převodovky. Pro každého, kdo zažívá podobné problémy se snímači převodovky, si nechte nejprve zkontrolovat řídicí jednotku, než budete předpokládat to nejhorší. Získání těchto specifických diagnostických kódů skutečně pomohlo přesně určit problém.

(Přeloženo z Angličtina)