Zablokování řídicí jednotky VW Crafter způsobuje pokles výkonu

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Transporterem z roku 2013. Na základě zkušeností s automobilovou diagnostikou se příznaky, které popisujete, shodují s tím, co jsem zažil – více chybových kódů a neschopnost vymazat paměťovou pojistku. Příčinou v mém případě bylo podnapětí v elektrickém systému vozidla, které způsobilo, že řídicí jednotka přešla do ochranného režimu. Dílna provedla kompletní diagnostický scan a zjistila, že napětí baterie klesá pod kritické hodnoty, což způsobilo zablokování ECU jako bezpečnostní opatření. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku elektronického systému, testování nabíjecího systému, resetování řídicí jednotky po stabilizaci napětí, vymazání chybových kódů po odstranění blokování. Celková cena byla 240 € za diagnostiku a opravu. Abych vám lépe pomohl s vaším specifickým případem, mohli byste sdílet: Aktuální stáří a stav baterie, jakékoli nedávné elektrické práce nebo úpravy, zda kontrolka motoru svítí stále nebo bliká, specifické chybové kódy uložené v systému. Správná automobilová diagnostika je zde klíčová, protože podobné příznaky mohou mít různé příčiny v závislosti na konfiguraci a historii vozidla. Elektronika vozu musí fungovat správně, než se pokusíte vymazat chybové kódy, jinak se paměťová pojistka pravděpodobně znovu aktivuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proveden při 112000 km. Děkuji za podrobnou odpověď. Kompletní diagnostika odhalila další chybové kódy související s událostmi nízkého napětí. Naše baterie ukázala při chodu pouze 11,8 V, což odpovídá vašim zkušenostem. Kontrolka motoru svítí neustále, nikoliv bliká. Chybová paměť také ukazuje kód P0605, který poukazuje na problém s řídicí jednotkou ECU. Stačila by výměna pouze baterie, nebo bychom měli počítat i s opravou řídicí jednotky? Zámek aktivní paměti přetrvává i po dočasném zvýšení napětí baterie. Autoopravna si účtovala 650 € jen za počáteční diagnostiku počítačového systému, což se zdá být nadměrné ve srovnání s vašimi náklady na opravu. Možná stojí za to získat druhý názor před zahájením opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti, to měření 11,8 V jednoznačně ukazuje na problémy s elektrickým systémem, stejně jako v mém případě. Závada P0605 spolu s problémy s napětím je varovný signál, se kterým jsem se také setkal u svého Transporteru. V mé situaci jsme si zpočátku mysleli, že výměna baterie to vyřeší, ale řídicí jednotka už utrpěla nějaké poškození kvůli dlouhodobému podnapětí. Autodiagnostika odhalila, že řídicí jednotka (ECU) potřebovala rekaliibraci i po instalaci nové baterie. Ten odhad 650 € se zdá být vysoký ve srovnání se standardními cenami diagnostiky. Moje kompletní oprava nakonec zahrnovala: Nová baterie: 180 €, Rekalibrace řídicí jednotky: 160 €, Diagnostika systému: 120 € Celkem to bylo kolem 460 €, stále méně než jen poplatek za diagnostiku, který vám byl naceněn. Druhý názor by byl rozumný, zvláště z dílny s zkušenostmi s opravami počítačových systémů VW. Blokování paměti závad v těchto vozidlech často vyžaduje řádné vyřešení závady ECU, které přesahuje pouhou výměnu součástek. Hledejte dílnu, která se specializuje na automobilní elektroniku, spíše než obecné servisní středisko.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si cením podrobného rozpisu nákladů a detailů opravy. Právě jsem volal jiného specialistu na VW, který mi nacenil 450 € za kompletní diagnostiku a pravděpodobnou opravu, což se mnohem lépe shoduje s vašimi zkušenostmi. Zmínil se o zablokování paměti závad a že více kódů může skutečně pocházet z poškození řídicí jednotky způsobeného baterií, podobně jako ve vašem případě. Domluvil jsem si schůzku na zítra. Začnou kompletním testem dobíjecího systému a diagnostikou řídicí jednotky. Pokud bude po výměně baterie nutná rekalibrace počítačového systému, alespoň vím, že je to běžná opravná cesta pro tento problém. Aktualizuji, jakmile budu vědět, zda závada řídicí jednotky vyžaduje pouze výměnu baterie, nebo zda je potřeba opravit i samotnou řídicí jednotku. Hlavní věc je najít někoho, kdo rozumí těmto problémům s elektrickým systémem, a neplatit nafouklé diagnostické poplatky. Ještě jednou děkuji za sdílení konkrétních kroků opravy a nákladů z vašich podobných zkušeností. Pomohlo mi to vyhnout se potenciálnímu přeplacení za tuto opravu.

(Přeloženo z Angličtina)