Zablokování točení dieselového motoru: Problém se systémem zapalování nebo vynecháním zapalování?

Minulý rok jsem měl podobný problém se svým dieselem Chevy Cruze 2016. Mám nějaké základní DIY zkušenosti s údržbou auta, ale problémy s elektrikou mě stále znervózňují. Moje příznaky se shodovaly s vašimi, drsný běh, neobvyklé zastavení a trhavé zrychlení. Po skenování jsme zjistili, že dochází k vynechávání zapalování v důsledku uvolněného spojení mezi cívkou a kabelovým svazkem. Konektor se časem uvolnil a způsobil přerušovaný elektrický kontakt. Celková oprava přišla na 95 Euro, především mzdové náklady na diagnostiku a opravu vadného zapojení elektroinstalace. Jakmile byly řádně zajištěny, všechny symptomy selhávání zcela zmizely. Než navrhnete konkrétnější opravy, můžete se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů? Provedena nějaká nedávná údržba? Dochází k hrubému chodu více při konkrétních otáčkách? Už byly načteny nějaké diagnostické kódy? Tyto podrobnosti by pomohly zúžit, pokud řešíte stejný problém s připojením cívky nebo něco jiného.

(community_translated_from_language)

děkuji za odpověď. Poslední servis byl před 2 měsíci, většinou pravidelná údržba. Najeto mám 125032 km. Zaváhání motoru se mi zdá horší mezi 1500-2500 RPM, zejména při akceleraci ze zastavení. Ještě jsem nevytáhl diagnostické kódy, ale včera začala blikat kontrolka motoru během zvláště špatných vynechávání zapalování. Všiml jsem si, že příznaky jsou výraznější, když je motor studený, po zahřátí se mírně zlepšují. Je dobré vědět o vašich zkušenostech s cívkou, určitě nejprve nechám zkontrolovat připojení kabeláže, protože je to relativně jednoduchá oprava. Plánujete zítra provést diagnostiku vozidla a zkontrolovat tyto chybové kódy. Testoval váš mechanik také vstřikovače paliva, když diagnostikoval vaše problémy se zapalováním?

(community_translated_from_language)

Testování vstřikovačů v mém případě nebylo nutné, diagnostika vozidla ukazovala přímo na zapalovací systém. Ale vaše příznaky, které se zhoršují při nachlazení a zlepšují se po zahřátí, ve skutečnosti zní komplexněji než můj jednoduchý problém s volným připojením. Když se objevil můj problém s cívkou, vynechávání zapalování bylo docela konzistentní bez ohledu na teplotu motoru. Když se podíváte na rozsah otáček a příznaky studeného startu, můžete se potýkat s kombinací problémů. Blikající kontrolka kontroly motoru při vynechávání zapalování je určitě znepokojivá, to je způsob, jakým ECU varuje před možným poškozením katalyzátoru nespáleným palivem. Měl přesně stejný modelový rok Spin a tyto motory mohou být citlivé jak na palivo, tak na problémy se zapalováním. Po vyřešení problému s cívkou jsem se dozvěděl, že tyto modely mají někdy problémy s: usazováním karbonu na sacích ventilech, vadnými regulátory tlaku paliva, ucpanými vstřikovači paliva Chytrý pohyb, jak přečíst tyto chybové kódy. Zhasínání motoru při volnoběhu v kombinaci s problémy se studeným startem mě nutí si myslet, že byste měli důkladně zkontrolovat zapalování a přívod paliva. Když obchod spustí diagnostiku, požádejte je, aby specificky sledovali tlak paliva při studených startech.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. To, že jsem dnes provedl tuto diagnostiku, otevřelo oči. Skenování odhalilo více vynechávání zapalování válců a vadnou zapalovací svíčku ve válci 2. Ale co mě opravdu zaujalo, byla hodnota tlaku paliva, při studených startech klesá pod specifikaci, přesně jak jste zmínil, se může stát. Mechanik zjistil, že původní sada cívek má nějakou korozi na kontaktech a dvě zapalovací svíčky jsou dost opotřebované. Navrhují kompletní servis zapalovacího systému, novou sadu cívek, všechny zapalovací svíčky a kontrolu připojení kabelového svazku. Také se doporučuje vyčistit vstřikovače paliva, když jsou u toho. Nyní dává smysl, proč byly problémy horší za studena, kombinace slabé jiskry a nízkého tlaku paliva skutečně ovlivňovala studené starty. Zítra pokračujeme v plném servisu. Blikající kontrolka motoru mě rozhodně upoutala na potenciální poškození katalyzátoru, takže je lepší to všechno opravit hned, než se věci zhorší. Opravdu oceňuji, že jsi poukázal na úhel palivového systému, to by mi mohlo uniknout, kdybych se soustředil jen na samotné zapalovací cívky. Aktualizuje se, jakmile bude vše opraveno.

(community_translated_from_language)