Žádný průtok vzduchu z dmychadla, řešení problémů s motorem

Měl jsem přesně tento problém s mým Chevy Silverado 2004 minulou zimu. Systém HVAC úplně zemřel, žádný proud vzduchu. Stejně jako ty jsem nejprve zkontroloval pojistku, která byla v pořádku. Po kontrole byl motor ventilátoru zcela zastřelen. Elektrické připojení bylo dobré, ale samotný motor selhal. Obchod to potvrdil svými diagnostickými nástroji. Nakonec se zaplatilo asi 365 za díly a práci, většinou práci, protože přístup k motoru ventilátoru znamenal odstranění několika součástí pod přístrojovou deskou. Na základě některých zkušeností s prací na těchto nákladních vozidlech jsou příznaky docela typické pro selhání motoru ventilátoru. Silverado a Colorado sdílejí podobné komponenty HVAC z té doby. Jaký je počet najetých kilometrů na vašem Coloradu? Také jste si předtím, než úplně umřel, všimli nějaké neobvyklé zvuky z ventilátoru topení nebo nestálé otáčky? Tyto podrobnosti by vám pomohly zúžit, pokud čelíte stejnému problému.

(community_translated_from_language)

Děkuji za potvrzení mého podezření ohledně motoru ventilátoru. Důl má najeto 128 929 KM a měl službu minulý měsíc. Před úplným výpadkem cirkulace vzduchu ventilátor asi týden vrčel a proudění vzduchu bylo rozhodně slabší než normálně. Váš popis odpovídá tomu, co zažívám, nulová odezva systému klimatizace bez ohledu na nastavení. Skutečnost, že tato nákladní vozidla sdílejí podobné komponenty HVAC, je užitečná informace. Zní to, jako bych se měl připravit na účet za opravu na stejném hřišti. Vyřešila výměna motoru ventilátoru úplně váš problém, nebo jste nakonec museli vyměnit i regulátor otáček? Jen se chci ujistit, že vše opravím najednou, když to vezmu do obchodu.

(community_translated_from_language)

Na základě těchto příznaků, zejména bzučení před poruchou, je to určitě motor ventilátoru. V mém Silveradu jsem měl úplně stejný vývoj. Klasickým znakem je slabé proudění vzduchu s následným úplným selháním. Jen výměna motoru ventilátoru vše v mém případě vyřešila, regulátor otáček ventilátoru byl v pořádku. Ventilátor topení fungoval po výměně perfektně při všech nastaveních. Pokud byl váš regulátor otáček špatný, obvykle byste před úplným selháním viděli nekonzistentní otáčky ventilátoru, což se nezdá být váš případ. Rychlý tip z mé zkušenosti: když vymění motor ventilátoru, nechte je vyčistit kryt cirkulace vzduchu, dokud tam jsou. V tom mém se za ta léta nasbíralo docela dost úlomků a jeho čištění znatelně zlepšilo výkon kabinového ventilátoru. Náklady na opravu by měly být podobné těm, které jsem zaplatil, protože pracovní proces je u našich nákladních vozidel téměř totožný. Ujistěte se, že po instalaci otestují všechny otáčky ventilátoru, ten můj měl zpočátku mírné vibrace při vysoké rychlosti, které bylo třeba upravit.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou radu ohledně motoru ventilátoru a návrh na čištění. Přesně to jsem potřeboval vědět. Vrzavý hluk a postupné snižování proudění vzduchu rozhodně odpovídá tomu, co jste zažili. Vzhledem k tomu, že mám teď úplně vybitou klimatizaci a topení, půjdu do toho a naplánuji opravu. Je dobré slyšet, že samotná výměna motoru ventilátoru vyřešila vaše problémy, pomáhá mi to cítit se jistěji v tom, co mohu očekávat. Určitě jim nechám vyčistit kryt cirkulace vzduchu, zatímco na tom budou pracovat. Po instalaci má smysl otestovat všechny rychlosti ventilátoru. Ujistím se, že během zkušebního provozu zkontrolují nějaké vibrace. Oceňuji, že jste mě provedl svými zkušenostmi, zachránil mě před případnou výměnou nepotřebných dílů a pomohl mi pochopit, co je vlastně součástí opravy. Cena zní rozumně vzhledem k práci spojené s přístupem ke všemu pod přístrojovou deskou. Teď alespoň vím, do čeho jdu, než vyrazím do obchodu. Je čas uvést můj systém klimatizace zpět do funkčního stavu.

(community_translated_from_language)