100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

matswerner1

Záhada chladicí kapaliny VW Eos: Zastavte opakující se únik chladicí kapaliny

Hledám radu ohledně opakujících se problémů s chladicí kapalinou u mého VW Eos 2008 (1.8T, 101500km). Stále se rozsvěcí kontrolka motoru s upozorněním na hladinu chladicí kapaliny. Už jsem ho měl v servisu, ale problém se po několika týdnech vrátil. Zkontroloval jsem víčko chladiče a hadice, ale nemůžu si všimnout žádného zjevného úniku. Řešil někdo podobné problémy? Potřebuji doporučení, co zkontrolovat dál, a tipy na spolehlivého mechanika, který se v těchto motorech dobře vyzná.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

jameshimmel5

Loni jsem pracoval na podobném problému s mým VW Scirocco 1.4T z roku 2011. Příznaky přesně odpovídaly, opakovaná varování o chladicí kapalině, přestože nebyly viditelné žádné úniky kolem hadic chladiče nebo spojů. Příčinou se ukázaly být vzduchové kapsy tvořící se v chladicím systému v důsledku vadného vodního čerpadla. Plastové oběžné kolo uvnitř začalo degradovat, což způsobilo nekonzistentní cirkulaci chladicí kapaliny. Chladicí ventilátor se cykloval častěji než obvykle, aby to kompenzoval. Klíčové diagnostické znaky, které na to poukazovaly: Pomalý pokles hladiny chladicí kapaliny bez viditelných vnějších úniků, Teploměr ukazující mírně zvýšené hodnoty, Sladká vůně z motorového prostoru po delších jízdách. Oprava vyžadovala: Kompletní výměnu vodního čerpadla, Důkladné odvzdušnění chladicího systému, Tlakovou zkoušku všech spojů chladicí kapaliny, Výměnu opotřebovaných hadic chladiče jako preventivní opatření. To bylo klasifikováno jako vážný problém, protože další provoz mohl vést k přehřátí motoru. Design z plastu je známým slabým místem těchto motorů, typicky selhává mezi 90 000 - 120 000 km. Pro diagnostiku se ujistěte, že servis provede správnou tlakovou zkoušku celého chladicího systému a konkrétně zkontroluje funkci vodního čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

matswerner1 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Předtím, než jsem to vzal do servisu, jsem zaznamenal stejnou vůni a chování teploty, jaký jste popsal. Pamatujete si zhruba, kolik vás nakonec stála kompletní oprava? Zajímalo by mě také, zda jste po výměně vodní pumpy zaznamenali nějaké problémy s chladicí kapalinou a zda zůstala nádržka chladicí kapaliny na správné úrovni. Můj místní servis chce za celou práci včetně nových hadic 800 €, ale snažím se zjistit, zda je to rozumné. Hlavní těsnění naštěstí podle jejich testů vypadá v pořádku, ale zmínili, že by se při této příležitosti měla pravděpodobně vyměnit i víčko chladiče.

(Přeloženo z Angličtina)

jameshimmel5

Dobrá zpráva, mé problémy s chladicí kapalinou byly zcela vyřešeny poté, co byla řádně diagnostikována a opravena. Poškozené bylo kabelové připojení k senzorům chladicího systému, což způsobovalo falešné výstrahy o nízké hladině chladicí kapaliny. Celkové náklady na opravu činily 95 €, což je mnohem méně, než se původně obávalo. To bylo mnohem lepší než potenciální výměna vodního čerpadla, o které jsme si nejprve povídali. Od opravy vadného senzorového připojení si udržuje nádržka chladicí kapaliny správnou hladinu bez dalších výstražných světel nebo obav z přehřátí motoru. Vaše nabídka 800 € za celou práci včetně hadic zní rozumně, pokud skutečně potřebujete vyměnit vodní čerpadlo. Tyto práce vyžadují poměrně hodně práce, protože je nutné systém zcela vypustit a řádně odvzdušnit, aby se zabránilo vzduchovým kapsám. Výměna víčka chladiče je chytré preventivní opatření, když už je vše rozebrané. Je dobře, že vaše těsnění hlavy válců bylo v pořádku, to by věci výrazně prodražilo. Jen se ujistěte, že po opravách vše důkladně otestují na tlak, aby se ověřilo, že v systému nedochází k úniku chladicí kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

matswerner1 (Autor)

Zpátky do obchodu dneska bylo rozhodně správné rozhodnutí. Poté, co jsem si přečetl o podobných případech, jsem je konkrétně požádal, aby zkontrolovali vodní pumpu a oni potvrdili, že skutečně selhává, přesně jak bylo popsáno v předchozích odpovědích. Celková oprava vyšla na 780 €, což zahrnovalo: Montáž nové vodní pumpy, čerstvou chladicí kapalinu, výměnu dvou opotřebovaných hadic chladiče, novou víčko chladiče, kompletní tlakovou zkoušku systému a odvzdušnění. Mechanik mi ukázal starou pumpu a viděl jsem, že plastové oběžné kolo se začínalo rozpadat. Při odvzdušňování systému našli vzduchové kapsy, což vysvětlovalo kolísající hladiny chladicí kapaliny. Po týdnu jízdy už žádné kontrolky ani problémy s chladicí kapalinou. Teplotní ukazatel nyní zůstává stabilní a ten nepříjemný zápach je úplně pryč. Hladina chladicí kapaliny v nádržce zůstala konstantní na správné značce. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml, než to vedlo k vážným problémům s přehřátím. Cena opravy stála za to kvůli klidu, když vím, že vše v chladicím systému nyní funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: