Záhada hrubého volnoběhu BMW Z4: ventil IAC nebo něco jiného?

Ahoj! Měl jsem podobné příznaky s mým BMW M240i 2018 loni na jaře. Ukázalo se, že hrubý volnoběh a zadrhávání byly těžkým nánosem karbonu v sacím potrubí a sacích ventilech. V mém případě také svítila kontrolka motoru. Nechali ho zkontrolovat v garáži a diagnostika odhalila značné usazeniny uhlíku blokující správné proudění vzduchu. Sací systém potřeboval důkladné vyčištění a dekarbonizaci. Nebylo to rychlé řešení, mechanici museli vyndat sací potrubí a vyčistit každý ventil zvlášť. To byl docela vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo dalšímu poškození motoru. Po servisu problémy s volnoběhem zcela zmizely a motor opět běžel hladce. Na základě vašich příznaků bych před výměnou dílů navrhoval nejprve zkontrolovat sací systém. Nahromadění karbonu je u motorů s přímým vstřikováním při tomto počtu najetých kilometrů docela běžné. Hodně štěstí při opravě.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Díky za sdílení zkušeností! Můj problém s mou Z4 zní velmi podobně jako ten, se kterým jste se potýkali vy. Na základě tvé rady se skutečně chystám nechat nejprve zkontrolovat sací systém, než abych se rovnou vrhl na výměnu ventilu regulace volnoběhu. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik tě zhruba stála služba na vyčištění sání? Také, objevily se nějaké podobné problémy od provedení dekarbonizace? Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rád vás aktualizovat! Ano, minulý týden jsem dostal auto zpět od mechanika a nebudete tomu věřit, bylo to přesně to, co jsem předpokládal na základě svých předchozích zkušeností. Sání bylo silně znečištěné, stejně jako u mé M240i. Provedli kompletní vyčištění a dekarbonizaci a také zjistili, že skutečně zlobí ventil regulace volnoběhu, takže ho také opravili. Celkový účet vyšel na 425 €, což podle mě stálo za každý cent! Auto teď jezdí jako sen, na volnoběh hladce jako hedvábí. Už žádné zadrhávání, žádný hrubý chod a kontrolka motoru konečně zhasla. Taková úleva! Když už jste se ptali na dlouhodobé výsledky, po první zkušenosti s M240i se mi už žádné problémy neobjevily. Jen se ujistěte, že používáte kvalitní palivo, a možná si nechte vyčistit sání přibližně každých 60 km v rámci preventivní údržby. Dejte mi vědět, jak dopadl ten váš!

(community_translated_from_language)

Děkuji mnohokrát za podrobné sledování! Jsem rád, že jste si vyřešili své auto. Vlastně jsem se dnes vrátil od svého mechanika. Byl jsi na místě, problémy způsobovalo hlavně nahromadění uhlíku. Nechal celý systém vyčistit a dekarbonizovat. Účet byl trochu strmý, ale rozdíl v tom, jak auto jezdí, je jako noc a den. Už žádné problémy s hrubým volnoběhem nebo zastavením. Mechanik byl opravdu důkladný a ukázal mi odpad, který vyčistili, docela šokující, kolik uhlíku se tam nahromadilo! Navrhl také pravidelnou údržbu, aby se to neopakovalo, přesně jak jste zmínil. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem. Opravdu mě zachránil od zbytečné výměny dílů. Určitě to budu hlídat a odteď se bude držet kvalitního paliva. opatruj se!

(community_translated_from_language)