Záhada kontrolky oleje a kontrolky motoru VW Eos

Jako majitel VW Golf GTI z roku 2013 jsem se v minulé sezóně setkal s podobnými kombinacemi výstražných světel. Příčina byla skutečně související s olejem a vyžadovala okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození motoru. Tmavá barva motorového oleje v kombinaci s oběma výstražnými světly obvykle naznačuje dva možné problémy: 1. Pokles tlaku oleje v důsledku zhoršené kvality oleje 2. Ucpání olejového filtru znečištěným olejem. V mém případě byl olejový filtr silně ucpaný, což omezovalo správný průtok oleje. Interval údržby byl překročen pouze o 2000 km, ale analýza motorového oleje odhalila významné znečištění. Oprava vyžadovala: Kompletní proplach olejového systému, Instalaci nového vysoce kvalitního olejového filtru, Výměnu čerstvého motorového oleje, Ověření snímače tlaku oleje, Reset diagnostiky motoru. Problém byl natolik závažný, že vyžadoval okamžitou opravu, protože další provoz mohl vést k poškození ložisek motoru. Po servisu obě výstražná světla zhasla a tlak oleje se vrátil do normálu. U motorů VW této generace je kvalita oleje obzvláště kritická. Zvažte požádání o analýzu oleje při příští servisní prohlídce, abyste identifikovali jakékoli neobvyklé opotřebení nebo zdroje znečištění.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s GTI. Pamatujete si zhruba, kolik celá oprava stála? Můj Eos stále zobrazuje obě varování a obávám se možného poškození motoru v důsledku nízkého tlaku oleje. Zajímalo by mě, zda se mám připravit na podobné náklady na opravu. Také mě zajímá, zda jste po proplachu olejového systému měli nějaké problémy s únikem oleje nebo zda jste potřebovali další opravy? Můj mechanik zmínil, že nahromadění olejového kalů by mohlo být opakujícím se problémem, pokud se s ním řádně nezachází.

(Přeloženo z Angličtina)

Celkové náklady na opravu mého GTI dosáhly 165 €, což zahrnovalo opravu kontaminovaného olejového systému a resetování překročené servisní intervaly. Peníze dobře investované, vzhledem k riziku vážného poškození motoru v důsledku provozu s kompromitovaným tlakem oleje. Od propláchnutí a servisu olejového systému běží můj motor perfektně bez úniků oleje nebo výstražných světel. Barva oleje nyní zůstává mezi výměnami normální a hodnoty tlaku jsou konzistentně dobré. Klíčem bylo záchyt kontaminace včas, než mohla způsobit trvalé poškození motoru. Profesionální analýza oleje během servisu potvrdila, že nedošlo k žádným trvalým problémům v důsledku kontaminace oleje. Pravidelná údržba s odpovídajícím olejovým filtrem a vysoce kvalitním olejem zabránila opětovnému vzniku usazenin. Na základě vašich příznaků by rychlý servis měl vyřešit varování bez opakujících se problémů. Motory VW jsou při správné údržbě poměrně odolné, ale ignorování výstrah tlaku oleje může rychle vést k drahým opravám. Nechat si to zkontrolovat nyní pravděpodobně ušetří značné náklady ve srovnání s řešením poškozených součástí motoru později.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem po přečtení vaší rady vzal svůj vůz Eos k důvěryhodnému mechanikovi. Celková oprava vyšla na 180 €, o něco více než oprava vašeho GTI, ale stále rozumná vzhledem k potenciálním rizikům. Diagnostika odhalila přesně to, co jste popsal – ucpaný olejový filtr a zhoršenou kvalitu oleje způsobující pokles tlaku. Mechanik provedl: Kompletní čištění olejového systému, výměnu prémiového olejového filtru, výměnu čerstvého syntetického oleje, reset počítačového systému. Obě kontrolky zhasly ihned po servisu. Mechanik mi ukázal starý olejový filtr, který byl silně znečištěný kovovými částicemi. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k vážnému poškození motoru. Olej nyní vypadá čistě a motor běží znatelně hladčeji. Od teď se budu držet přísných intervalů údržby a kvalitních olejových filtrů. Ještě jednou děkuji za pomoc, díky které jsem se vyhnul mnohem dražší opravě v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)