100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

piaschmitz1

Záhada nefunkčního Touaregu: Elektrický systém pod drobnohledem

Můj motor nechce nastartovat a stále mi hlásí chybový kód. Zkontroloval jsem startér, zdá se být v pořádku. Možná je problém se spínací skříňkou nebo s přívodem energie, ale nejsem si jistý. Poslední návštěva u mechanika mi zanechala pochybnosti, takže hledám radu, než se tam vrátím. Potkal se někdo s podobnými příznaky u Touaregu 2021 (zážehový motor, 110671 km)? Opravdu potřebuji nějaké rady ohledně diagnostiky a nalezení důvěryhodné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Původní problém byl problém s nenastartováním u vozu Touareg z roku 2021, doprovázený chybovým kódem. Startovací solenoid byl zkontrolován a zjištěno, že funguje, což vedlo k podezření na spínač zapalování nebo napájení. Podobný případ s vozem Tiguan z roku 2018 naznačoval, že problém může být způsoben korozí konektorů kabelového svazku, což způsobuje pokles napětí. Řešení zahrnovalo kompletní elektrickou diagnostiku, čištění konektorů, výměnu poškozených vodičů a instalaci nových reléových spínačů. Konečná oprava potvrdila poruchu jističe v hlavním napájecím vedení s korozí kolem svorek baterie, která byla vyřešena čištěním konektorů a výměnou poškozené části, což vedlo k úspěšné opravě.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

julia_blaze62

Měl jsem podobné příznaky s mým VW Tiguanem z roku 2018. Nenastartování motoru v kombinaci s chybovými kódy poukazovalo spíše na selhání elektrického spojení než na vadný spínací solenoid. Příčina byla zjištěna u koroze spojů kabelového svazku v blízkosti sestavy reléového spínače. Svorky časem vyvinuly odpor, což způsobilo problémy s poklesem napětí, které zabránily správnému průtoku proudu do spínacího zařízení zapalování. Oprava vyžadovala: Otestování kompletního obvodu startéru, Vyčištění všech uzemnění, Výměnu poškozených částí kabelového svazku, Instalaci nových reléových spínačů do pojistkové skříňky, Reprogramování elektronické řídicí jednotky. Nebylo to rychlé řešení, problémy s kabeláží vyžadovaly pečlivou diagnostiku, protože poškozené spoje se mohou obtížně odhalit. Původní příznaky se přesně shodovaly s těmi vašimi, motor se nenatočil správně, přestože spínací solenoid fungoval v pořádku. Doporučuji nechat provést kompletní elektrickou diagnostiku certifikovaným technikem. Problémy s kabelovým svazkem se často přehlížejí, ale mohou způsobit velké problémy se startováním, pokud se neřeší.

(community_translated_from_language)

piaschmitz1 (community.author)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Tiguanem. Ten problém s kabelovým svazkem zní přesně jako ten, s čím se potýkám ve svém Touaregu. Příznaky, jako je nenastartování auta a problémy s napájením, se perfektně shodují. Plánuji si nechat příští týden zkontrolovat reléové spínače a svorky baterie. Pamatujete si zhruba, kolik vás nakonec stála kompletní oprava? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy s pojistkovou skříní nebo elektrickým systémem?

(community_translated_from_language)

julia_blaze62

Díky za dotaz na následné náklady. Po vrácení auta mechanikovi identifikovali a opravili přerušení zapalování na terminálu 15, které způsobovalo problémy se startováním. Oprava byla jednoduchá, závada spočívala v chybné kabelové spojce v obvodu napájení, která vyžadovala výměnu. Celkové náklady činily 95 € za díly a práci, což bylo mnohem méně, než jsem se zpočátku obával. Od opravy tohoto spojení v obvodu spínací skříňky auto perfektně startuje a nevyskytly se žádné opakující se elektrické problémy. Skříňka s pojistkami a relé funguje, jak má. Tento typ opravy je obvykle levnější než výměna kompletní kabeláže, zvláště když je problém omezen na konkrétní přerušení obvodu. Včasná diagnostika a oprava pravděpodobně zabránila rozsáhlejšímu poškození elektrického systému.

(community_translated_from_language)

piaschmitz1 (community.author)

Díky všem za pomoc. Po vašich radách jsem včera vzal svého Touarega k certifikovanému mechanikovi. Provedli kompletní diagnostiku a našli přesnou závadu, vadný jistič v hlavním napájecím vedení. Také se kolem svorek baterie nahromadila koroze. Oprava trvala jen asi 2 hodiny. Vyčistili všechna připojení, vyměnili poškozenou část kabeláže a nainstalovali nový reléový spínač. Celková cena byla 220 €, což se zdálo spravedlivé vzhledem k provedené práci. Auto teď perfektně startuje a všechny chybové kódy zmizely. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych nechal vyměnit celý kabelový svazek, jak navrhoval první mechanik. Někdy je jednodušší řešení to správné. Jen jsem chtěl uzavřít toto téma a sdílet výsledek. Určitě budu do budoucna sledovat spínací skříňku a elektrická připojení.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOUAREG