Záhada studeného startu BMW M2: Problém: ECU nebo něco jiného?

Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW M4 2016. Problémem při startování se ukázaly zkorodované vývody baterie a uvolněné spoje. Zpočátku jsem si také myslel, že je to ECU, ale můj mechanik při kontrole zjistil značnou korozi na spojích baterie. Oprava zahrnovala vyčištění svorek, výměnu konců kabelů a zajištění správné těsnosti spojení. I když to nebyla velká oprava, její ponechání neopravené mohlo vést k vážnějším elektrickým problémům. Příznaky byly přesně jako ty, těžké starty, zvláště v chladném počasí. Než přejdeme k závěrům ECU, navrhoval bych nejprve zkontrolovat připojení baterie. Často je přehlížena, ale může způsobit přesně tyto příznaky. Moje auto od opravy startuje perfektně.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Rozhodně to zní podobně jako to, s čím se potýkám já. Opravdu by pomohlo vědět, kolik vás oprava zhruba stála? A také, funguje od té doby vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další elektrické závady? Byl jsem trochu nervózní z možných skrytých problémů s mým.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Rádi vám s těmito detaily pomůžeme. Oprava byla ve skutečnosti docela rozumná, jen zaplatili 155 € za vyřešení připojení kabelů baterie. Upřímně řečeno, byla to taková úleva, protože jsem se obával, že by to mohlo být něco mnohem dražšího s ECU. Od té doby, co to bylo opraveno, moje M4 jede jako mistr, žádná další varování při poruchách ovládání motoru ani žádné z těch otravných problémů se startováním. To už je asi 6 měsíců a nevšiml jsem si, že by se objevili další elektrické gremliny. Mechanik odvedl důkladnou práci, vyčistil tyto spoje a vyměnil zkorodované bity. Nestresujte se příliš skrytými problémy, opravdu to zní, jako byste řešili to samé, co jsem měl já. Jakmile jsou tato připojení baterie správně roztříděna, měli byste jít. Moje rada by byla nechat to zkontrolovat raději dříve než později, jen aby se zabránilo případnému poškození jiných elektrických součástí.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za užitečné rady! Chtěl jsem vás všechny informovat o tom, co se stalo s mým M2. Tentokrát jsem to vzal jinému mechanikovi a wow, jaký jiný zážitek! Ukázalo se, že můj problém nebyl v ECU, měl jsem vadný startér a nějakou ošklivou korozi na svorkách baterie. Celková oprava přišla asi na 400 babek, což nebylo tak špatné, protože jsem čekal mnohem horší. Mechanik byl se mnou velmi přímočarý, přesně mi ukázal, co je špatně, a dokonce mi dal několik tipů, jak předejít budoucím problémům. Auto teď startuje jako sen, dokonce i v mrazu. Taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího! Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal nejprve zde, místo abych zamířil přímo zpět ke svému starému mechanikovi, který by mi pravděpodobně účtoval zbytečnou práci s ECU. Rozhodně jsem se poučil z toho, jak získat druhý názor, když se s počáteční diagnózou něco nezdá. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(community_translated_from_language)