Záhada termostatu Audi Q5: Problémy s horkou a studenou vodou jsou vyřešeny

Velmi podobný problém jsem měl se svým Audi A4 2.0T z roku 2010. Vzhledem k tomu, že mám zkušenosti s opravami chladicího systému, rozpoznal jsem tyto protichůdné teplotní příznaky okamžitě. Hlavní příčinou byl skutečně termostat na mapě. Čidlo teploty v tělese termostatu nefungovalo správně, což způsobovalo nesprávné údaje a nesprávnou regulaci teploty. Tato součástka reguluje průtok chladicí kapaliny na základě teploty motoru, a když selže, objeví se přesně tyto příznaky, tedy pomalé zahřívání i občasné přehřívání. Moje zkušenosti s opravou: Po potvrzení, že chladicí systém je správně naplněn a vodní čerpadlo pracuje správně, diagnostikovali v servisu vadný termostat. Celkové náklady na opravu činily 350 eur včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila oba teplotní problémy. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Dostáváte nějaké chybové kódy? Vykazuje ukazatel teploty nepravidelné chování? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Kolik má váš motor najeto kilometrů/kilometrů? Tyto údaje by pomohly potvrdit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své A4.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Na základě posledního servisu při 112796 KM mohu potvrdit, že řešíme podobný problém s tělesem termostatu. Ventilátor chlazení na mé Q5 také běžel nepravidelně, což se ukázalo být spojeno s chybnými údaji teplotního čidla. Oprava vyřešila všechny problémy související s teplotou a stála celkem asi 400 eur. Ujistěte se, že při opravě zkontrolují celý chladicí systém, protože tyto problémy se někdy spojují s opotřebovanými rozvody chladicí kapaliny, zejména při našem počtu najetých kilometrů. Po výměně termostatu příznaky přehřívání motoru zcela vymizely. Správná diagnostika by měla zahrnovat samostatnou kontrolu snímače teploty před výměnou celé jednotky tělesa termostatu. Choval se ventilátor chlazení normálně, nebo jste zaznamenali nepravidelný chod?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě mých zkušeností s A4 je chování ventilátoru chlazení určitě spojeno s problémy se snímačem teploty. Po sledování mého vozu po opravě pracuje nyní ventilátor chlazení mnohem předvídatelněji. Před opravou se mi ventilátor chlazení z ničeho nic aktivoval při studených startech nebo běžel nepřetržitě, i když byl motor sotva zahřátý. Vadný snímač teploty v tělese termostatu vysílal nesprávné signály do modulu řízení teploty, což způsobovalo tyto nepravidelné průběhy ventilátoru. Když jsem nechal termostat vyměnit, technik provedl kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému a zjistil, že nepravidelný chod ventilátoru byl způsoben výhradně špatnými údaji snímače. S rozvody chladicí kapaliny nebyly v mém případě žádné problémy, i když vzhledem k počtu najetých kilometrů bylo rozumné je nechat zkontrolovat. Oprava zcela normalizovala chování ventilátoru chlazení spolu s opravou regulace teploty. Nyní se ventilátor spouští pouze tehdy, když je to skutečně nutné, obvykle při vyšším zatížení motoru nebo při volnoběhu v teplejších dnech. Tento předvídatelnější průběh potvrzuje, že výměna pouzdra termostatu byla pro oba naše vozy správnou opravou. Stojí za zmínku, že samotná výměna snímače teploty nemusí vždy problém vyřešit, pokud je opotřebovaný i samotný mechanismus termostatu, a proto má často větší smysl výměna celé jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za důkladné sledování. Všiml jsem si, že můj ventilátor chlazení se skutečně chová podobně, při studených startech se spouští v neobvyklou dobu a někdy zůstává zapnutý déle, než by měl. Vaše zkušenost potvrzuje mé podezření, že hlavním problémem je pouzdro termostatu. Protichůdné příznaky přehřátí motoru a následné pomalé zahřívací cykly teď dávají větší smysl. Zdá se, že problémy s regulací teploty vyvolávají tyto nepravidelné chody ventilátoru chlazení. Nechám vyměnit celou jednotku termostatu a ne jen čidlo, protože oba díly mají najeto stejně kilometrů. Zbývá ještě jedna otázka: Zaznamenal jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva? Vzhledem k tomu, že regulace teploty nyní funguje správně, zajímalo by mě, zda to může mít také vliv na účinnost. Moje spotřeba paliva se v poslední době mírně zhoršila, což by mohlo souviset s tím, že chladicí systém nepracuje při optimálních teplotách.

(Přeloženo z Angličtina)