Záhada vícenásobných výstražných světel Porsche Cayman

Ahoj! Měl jsem trochu podobný problém s mým Porsche Boxster 2016 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nejsem odborník). Když jsem viděl tvůj příspěvek, hned mi to připomnělo, čím jsem si prošel loni. Také jsem měl problémy s přehříváním a vyskakovaly výstražné kontrolky. Ukázalo se, že připojení kabelu k vodnímu čerpadlu bylo vadné a způsobovalo chyby v komunikaci. Vzal jsem to do svého důvěryhodného servisu Porsche a tam to diagnostikovali celkem rychle. Oprava včetně práce mě stála asi 155 €, v podstatě museli vyměnit konektor a zkontrolovat celý chladicí systém. Mohli byste se podělit o více podrobností o tom, kdy tyto problémy začaly, a zda jste zaznamenali nějaké zákonitosti (například zda se to děje častěji, když je motor horký nebo studený)? A také, kolik má váš Cayman najeto? Tyto informace by mi pomohly zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení informací o vašem Boxsteru! Moje problémy začaly asi před týdnem, hlavně při delších jízdách, když je motor plně zahřátý. Momentálně mám najeto 107003 km a minulý měsíc jsem byl na pravidelném servisu. Zvláštní je, že se všechny tyto výstražné kontrolky rozsvítily najednou, což mě přivedlo na myšlenku těch komunikačních chyb, které jste zmínil. Ukazatel teploty začal zlobit zejména při jízdě po dálnici. Určitě nechám svého mechanika zkontrolovat to připojení vodní pumpy, které jsi zmínil, zní to, že by to mohl být podobný problém. Díky za tip!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat, protože tvůj popis zní ještě více podobně jako moje situace, když jsi uvedl tyto podrobnosti. Ano, můj Boxster také vykazoval tyto příznaky hlavně při delších jízdách a měl jsem najeto asi 98 000 km, když se to stalo. Zajímavé je, že se mi výstražné kontrolky také rozsvítily najednou při jízdě po dálnici, je to jako déjà vu, když slyším váš příběh! Protože jste zmínil, že jste právě absolvoval pravidelný servis, možná byste měl nechat zkontrolovat, zda se při něm něco nenarušilo. V mém případě jsme nakonec zjistili, že nějaká práce provedená během předchozího servisu skutečně způsobila, že se tento konektor časem uvolnil. Krátká rada z mé zkušenosti: Než ho odvezete do servisu, zkuste si přesně zdokumentovat, kdy se tato varování objevují (např. rychlost, teplota motoru, doba jízdy). Já jsem si telefonem nahrál video palubní desky, když se to stalo, a to opravdu pomohlo mechanikům rychleji diagnostikovat. Informujte nás o tom, co váš mechanik zjistil. Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Byl jsi velmi užitečný. Určitě se budu řídit tvou radou ohledně dokumentování všeho, to je tak chytrý nápad ohledně zaznamenávání palubní desky! Už jsem si začal dělat poznámky o tom, kdy se to stane, a máte pravdu, mít tyto informace pravděpodobně ušetří nějaký čas při diagnostice. Právě jsem si na příští úterý zamluvil schůzku se specialistou na Porsche a určitě ho nechám zkontrolovat ten problém s konektorem, zvlášť když jste zmínil, že by to mohlo souviset s nedávnou servisní prací. Je to vlastně opravdu uklidňující slyšet, že někdo jiný prošel téměř stejnou věcí, což mě uklidňuje, že by to nemuselo být něco extra závažného. Jakmile to vyřeším, aktualizuji toto vlákno. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, to je přesně to, proč miluji naši komunitu Porsche!

(Přeloženo z Angličtina)