Záhada výstražné kontrolky ABS a protismyku VW Virtus

S podobným problémem jsem se u svého VW Pola z roku 2021 setkal loni, takže mám s tím nějaké zkušenosti, které bych se s vámi mohl podělit. Příznaky byly téměř totožné, neustále svítící kontrolka ABS a porucha kontroly trakce. Zpočátku jsem si myslel, že by to mohl být jen problém s čidlem, ale diagnostický test v dílně odhalil vadnou řídicí jednotku, která ovlivňovala několik systémů, včetně ABS a údajů tachometru. Řídicí jednotka motoru (ECM) čtela nesprávné signály, které spouštěly výstražná světla. Dílna provedla kompletní diagnostický scan, který přesně určil řídicí jednotku způsobující problém. Museli vyměnit postiženou jednotku a překalibrovat systém, aby vše fungovalo správně. Celková cena opravy byla 1000 € včetně dílů a práce. Abych vám však mohl poskytnout konkrétnější rady pro váš případ, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakých dalších výstražných světel? Funguje tachometr správně? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Nechali jste si na autě v poslední době provádět nějaké práce? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda by to mohlo být něco jiného. Vždy je nejlepší nechat provést správnou diagnostickou kontrolu, protože problémy s ABS mohou být kritické z hlediska bezpečnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 35 000 km a vše fungovalo perfektně až do minulého týdne. Právě jsem zkontroloval tachometr a všiml jsem si, že ukazuje nekonzistentní hodnoty, někdy normální, jindy chaoticky poskakuje nebo úplně zamrzne. To odpovídá tomu, co popisujete o nesprávných odečtech signálu. Žádná jiná výstražná světla kromě ABS a kontroly trakce. Nebyly provedeny žádné nedávné opravy ani úpravy. Zdá se, že vaše diagnóza o řídicí jednotce by mohla být přesná, zvláště když je postiženo více systémů. Nechám si to zkontrolovat v dílně. Děkuji za detailní odhad nákladů, to pomůže s plánováním rozpočtu na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě dalších symptomů, které jste popsal, zejména nepravidelného chování tachometru, se s téměř jistotou jedná o stejnou závadu, jakou jsem zažil já. Nespolehlivé údaje o rychlosti jsou typickým znakem vadné řídicí jednotky, stejně jako v mém případě. Diagnostická kontrola, kterou jsem si nechal udělat, ukázala, že řídicí jednotka vysílala poškozené vstupní signály, což vysvětluje, proč se porucha ABS a problémy s tachometrem objevily současně. Vaše situace zní identicky, jednotka začíná postupně selhávat, nejprve ovlivňuje odečty rychloměru a poté aktivuje výstražná světla ABS. Je třeba poznamenat, že když se to stalo mému Polu, v dílně zmínili, že tyto řídicí jednotky zřídka selhávají izolovaně. Během opravy zkontrolovali celý systém ABS včetně snímačů kol. Zatímco hlavní náklad představovala výměna řídicí jednotky (kolem 1000 €), vyplatí se nechat je zkontrolovat celý systém, když už u toho jsou. Jelikož pozorujete stejnou progresi symptomů, doporučuji nechat to brzy zkontrolovat. Nepravidelné údaje o rychlosti naznačují, že se problém zhoršuje a jízda s poškozenými systémy ABS a trakce není ideální z hlediska bezpečnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Nepředvídatelné chování tachometru, které jste popsal, přesně odpovídá tomu, co vidím já. Dobrý bod ohledně kontroly celého ABS systému, dává to smysl, protože vše se zdá být propojeno. Naplánuji návštěvu servisu tento týden, protože porucha senzoru se zdá zhoršovat. Vstup z vadné řídicí jednotky ovlivňující více systémů rozhodně vysvětluje kombinaci příznaků, které zažívám. Odhad rozpočtu 1000 € pomáhá stanovit realistická očekávání nákladů na opravu. Je lepší se tímto zabývat nyní, než aby se jakékoli bezpečnostní systémy, jako je ABS, staly zcela nefunkčními. Aktualizuji vlákno, jakmile budu mít diagnostické výsledky a budu přesně vědět, která řídicí jednotka nebo senzor způsobily tyto problémy. Opravdu si vážím podrobného technického vysvětlení a rady.

(Přeloženo z Angličtina)